Forskjellen mellom høy vannføring og kald luft inntak systemer

Forskjellen mellom kald-luft-inntakssystemer og andre høy-flow inntak ligger i utformingen av innløpsrørene. Mens høy-flow Airboxes og ram-luftinntak har kort rør som ligger i motorrommet området, kald-luft inntak systemer utnytte lengre rør for å plassere luftfilteret utenfor motorrommet. På grunn av de ulike rørsystemer design, kulde-luftinntak har ulike fordeler og ulemper i forhold til andre high-flow inntak systemer.

Airbox innmatingssystemer

De fleste lager motorene har et inntakskammer kjent som en luftfilterboksen. Filteret er plassert inne i luftfilterboksen, som er koblet til spjeldhus via et sugerør. Siden filteret er dekket og forseglet, luftfilterboksen inntak er roligere enn open-filter intakes som kaldluft design. For mange biler, høy flyt ettermarkedet Airboxes er tilgjengelige. Disse har en lignende design til lager Airboxes, mens omfatter en høyere strømmer inntakskammeret og filter.

Short Ram-luft inntak systemer

En kort ram luftinntaket er en type markedet innsugningssystem som har kort rørene med et kjegleformet filter koblet til enden. Filteret er avdekket, slik at det å ta i en øket mengde av luft fra motorrommet. Vanligvis rørene plasserer filter foran i motorrommet slik at det er direkte i veien for luftstrømmen gjennom frontstøtfangeren. Alternativt, noen korte ram luftinntak utnytte hette kuler eller andre ventilasjonssystemer for å ta i luften fra utenfor motorrommet.

Cold-luft inntak systemer

Kald luft inntak systemer er like i design for å korte ram-luftinntak, med en kjegleformet filter koblet direkte til spjeldhus via inntaksrørene. Forskjellen er at kald-luftinntak har en lang rør design som plasserer filteret i et sted utenfor motorrommet, for eksempel i nedre fremre støtfanger eller fender brønnområdet. Dette gir inntaket konstant tilgang til omgivende luft, noe som er mye kaldere enn luften i motorrommet.

Fordeler og ulemper

Siden kald luftinntak ha konstant tilgang til luft fra omgivelsene, de tilbyr generelt økt hestekrefter og drivstofføkonomi i forhold til andre inntak design. Men på grunn av den lange inntak rør, er motorens gassrespons redusert. Videre, siden filteret er vanligvis plassert nær bakken, kulde-luftinntak utgjøre fare for motoren hydro-lås. Dette skjer når filteret er nedsenket i vann. Siden vann ikke kan forbrennes, stempler og stenger lider omfattende skader når hydro-lock oppstår. Short ram-luftinntak og luftfilterboksen systemer gir bedre gassrespons og utgjør ikke fare for hydro-lock. Men disse utførelser ofte opplever varme suge problemer på grunn av filteret blir plassert i den varme luft i motorrommet. Når varme suge skjer, vil motorytelsen avta.