Forskjellen mellom en Billet og en støpt aluminium Rim

Alle som noen gang har vurdert å erstatte hans originalutstyr hjul med ettermarkedet aluminiumsfelger har lagt merke til den store prisforskjellen mellom skuespillerne og billet felger. Billet felger kan se mer stilig, men gjennomsnittlig entusiast spørsmål om nok fordel finnes for å rettferdiggjøre den høye prisen på aluminium billet felger.

billet

En billet er en solid del av metall, og det er hvordan billet felger starter. Blokken av metallet går gjennom en rekke freseoperasjoner for å fjerne overskytende materiale til ferdig felg framgår. Denne prosessen kan ikke innføre porøsitet i metallet, slik at felgen er så sterk og tett som den billet den kom fra. Maskinene som produserer disse felgene er automatisert slik at en enkelt person kan overvåke hele operasjonen, men dette resulterer likevel i et dyrt felgen.

Cast

Fremstillingen av støpte felger involverer oppvarming aluminium til smeltepunktet, og deretter helle det smeltede metall i formene. Når formen kjøler, trekker en maskin grove støpte og flytter dem til andre maskiner som polish og finish på felgene. Selv støpte felger krever ytterligere behandling etter at de kommer ut av formene, de krever færre og enklere freseoperasjoner, noe som reduserer produksjonskostnadene.

Styrke

Billet felger er vanligvis sterkere enn støpte felger for to grunner. For det første kan støpeprosessen introdusere underjordiske hulrom som metall avkjøles og størkner. Disse hulrommene kan være usynlig, men de påvirke styrken av hjulet. For det andre må produksjonsingeniører velge den legering av et støpt aluminium kant basert på dens støpeegenskaper så vel som styrke.

I motsetning billet felger har samme kornstruktur som grunnmetallet. Også ingeniører står fritt til å velge en aluminiumslegering basert på sin styrke, uten hensyn til støping kvaliteter.

Vekt

På grunn av porøsiteten og den relative mangel på styrke, må produsenter øke tykkelsen av alle komponentene i et støpt aluminium kant. Av denne grunn er det mulig å bygge en billet kant som er tynnere og dermed lettere uten tap av styrke.