Forskjellen mellom 4l60E & 4L80E

Både 4l60E og 4L80E er automotive trans bygget av General Motors Company. Mens 4l60E er en standard overføring brukes i bakhjul biler produsert etter 1993, er det 4L80E vanligvis begrenset til diesel og stor blokk biler. De to svært forskjellige i opprinnelse, ytelse, utseende og pris, med 4L80E er lett kraftigere av de to.

Opprinnelse

Til tross for at modellnumre som er svært like hverandre, den 4l60E og 4L80E er vesentlig forskjellig selv ned til hvordan de er produsert. Den 4L80E er den elektroniske drive etterfølger av Turbo 400, en tidligere overføring modellen foretrekkes av dragracere og hot rod entusiaster. Den 4l60E er en elektronisk overføring basert utenfor 700-R4, som i hovedsak var standard girkasse for Chevrolet og GMC kjøretøy som begynner i 1982.

Makt

Uten tvil den 4L80E er den kraftigste av de to sendinger. Biler med kraftige motorer, som for eksempel store lastebiler for sleping eller høy hastighet biler for racing, krever en 4L80E snarere enn en 4l60E som kraften i motoren er sannsynlig å bryte mindre og mindre kraftfulle sendinger. For de fleste lager biler, er det 4l60E sterk nok til å jobbe med motoren.

Utseende

I tillegg til å være større, 4L80E og har en oval gryte mens 4l60E har en rektangulær pan. Tilsvarende krever 4L80E et større antall bolter for å feste på motoren, som korresponderer med større størrelse og bedre holdbarhet.

Pris

Den 4L80E er betydelig dyrere enn 4l60E fordi det er større, kraftigere og produsert for motorer med større hestekrefter. Den 4L80E er også bedre investering for tunge lastebiler og raske kjøretøyer med store motorer siden 4l60E er tilbøyelige til å bryte når den plasseres på et høyt hk motor.