Forskjellen mellom 305 Multi & TBI Motorer

Chevrolet liten blokk V-8 motor har gått gjennom en rekke inkarnasjoner gjennom årene. Spjeldhus injeksjon servert som en halvveis overgang mellom tradisjonelle forgassere og multiinjeksjonssystemer som brukes i dag.

Throttle Body Injection

Spjeldhus injeksjon var en stop-gap tiltak introdusert på slutten av 1970-tallet og kom først og fremst så produsentene kan bruke nye elektroniske bensininnsprøytning teknologi uten å endre motor arkitektur. Spjeldhus injeksjon erstatter forgasseren med et gasspjeld som inneholder et sett med nedadvendte, datastyrte drivstoff sprøyte.

Multipoint Injection

En multipoint innsprøytningssystem benytter flere, mindre drivstoff sprøyte plassert i inntaks løpere som fôrer de enkelte sylindrene. Denne ordningen gjør at datamaskinen kan injisere en nøyaktig mengde drivstoff direkte inn i topplokk inntak port i stedet for på manifold inngangen. En annen fordel til denne ordningen er at ingeniører kan designe manifold for optimal luftstrøm fordi den ikke trenger å bære luft og drivstoff.

Multipoint Vs. Throttle-Body

Det er ingen teoretisk forskjell i direkte kraftpotensialet mellom en godt utformet throttle-kroppen oppsett og en multiinnsprøytning. Men til multiinjeksjons evne regulere drivstofftilførselen ved enkelte sylindere og dens iboende vennlighet mot avanserte inntak manifold design, gjør det til et bedre valg der lav mellomtoner dreiemoment, pålitelighet, drivstofføkonomi og motor glatthet er bekymret.