Forholdsregler ved Kjøring med kjøretøy med automatgir

Uten bruk av spesialutstyr, kan du forårsake katastrofal skade automatgir ved tauing "hjul-ned." Fordi momentomformer - en viktig og kostbar komponent i overføring - er i "drive" hele tiden, uavhengig av hvor girvelgeren er, kan det bli skadet av selv de korteste, tregeste hjulene ned slep. Foruten fysisk kobler fra stasjonen toget ved unbolting universalleddet på drivakselen, er det en rekke sikkerhets forholdsregler du kan ta.

Heve Drive Wheels

Selv for den korteste slep, drivhjulene - forakselen hvis det er en forhjulsdrevet bil, og bakakselen hvis det er en bakhjulsdrevet bil - må løftes opp fra bakken og immobilisert til forhindre skade på transmisjonen og momentomformeren. Du kan leie slep tamponger til dette formålet fra de fleste bilutleiefirmaer; være sikker på å få en med en integrert vinsj for å trekke bilen ombord. Ikke stol på antakelse om hvilken aksel er drivakselen - hvis du er usikker, ta kontakt med eierne manuell eller ringe produsenten før lasting.

Unntak fra "Heve Drive Wheels" Rule

Sjekk bilens håndbok. Noen produserer anbefaler at en kort slep på det laveste lovlige veien hastighet er usannsynlig å skade girkassen; de fleste produsenter anbefaler å ikke overstiger 25 km / h. Følg instruksjonene i håndboken til brevet. Kjøretøyet må være i "nøytral". Vær oppmerksom på at ved kjøring med bil uten motor i drift vil det ikke være servo til bremsene eller styring, så håndtering vil være særegen og tydelig mindre responsiv.

Permanent firehjulstrekk Kjøretøy

Permanente firehjulsdrevne kjøretøy, for eksempel Range Rovers, vanligvis har både høy og lav-range girkasser; mellom den høye og den lave valg posisjoner, er det en nøytral stilling hvor akslene ikke er engasjert til overføring. Knocking høy-lav velger i fri - dette er annerledes enn å sette giret i nøytral - slår effektivt bilen inn i en kompleks twin-bremser, og den kan slepes uten spesialutstyr eller frykt for skade.

En liten advarsel

Noen direkte forbindelse mellom veien hjul og en motor som ikke kjører er sannsynlig å skade motoren samt overføring. En tilkoblet drivlinje vil motoren rundt akkurat som bump-starte en bil med manuell girkasse, og i løpet av kort tid en ikke-motor i drift vil lide skade: Fordi motoren ikke sirkulerer og filtrering smøreolje, både lagrene og oljepumpen kan bli ødelagt. Kostnadene med å reparere slike skader er sannsynlig å være langt større enn kostnadene ved å ansette en bergingsbil.