Forgasser Akselerasjon Valve FAQ

Forgasser akselerator ventiler, oftere kalt akselerator pumper, er en intern del av forgasseren og generelt ikke kan repareres med mindre toppen av forgasseren er demontert. Når pumpen svikter, vil ikke motoren starte eller akselerere riktig. En rask test for å se om pumpen arbeider er å se inne i strupen på forgasseren og drive gasskoplingen. Hvis en jevn Spay av bensin føres ut fra utløpsmunnstykket, blir pumpen arbeider.

Hvor er pumpe plassert på forgasseren?

Inspiser forgasseren og finn drivstoff innløpet hvor drivstoffet renner ut i forgasseren flyter bolle. Herfra blir brensel suges inn i motoren ved hjelp av vakuum. Dette er imidlertid ikke nok under akselerasjon. En spak stang er plassert et eller annet sted på forgasseren og er festet til akseleratoren stengene. Spaken opererer direkte akseleratoren pumpen. Når gasspedalen er trykket inn, beveger spaken opp, og på samme tid, presser ned på pumpestempelet. Dette, i sin tur, sprays ekstra brensel.

Er Pump Justerbar?

Undersøke gasspedal arm. På mange forgasseren design armen har flere hull som sammenhengen vil passe inn. Ved å bevege binding til et annet hull, er slaget av spaken gjøres kortere eller lengre. Dette er nyttig, avhengig av hvor du bor og stasjonen. Hvis du kjører i fjellet eller kupert terreng eller trekke en trailer, en lengre slaglengde for å gi mer drivstoff er nyttig. Bor nær havnivå og kjøring på flate veier betyr mindre drivstoff er nødvendig. I dette tilfellet er den korteste slag innstilling som kalles for.

Hva er tidlig Failure tegn?

Starte og kjøre bilen og merke sine start- og akselerasjonsegenskaper. Hvis du må pumpe gasspedalen flere ganger for å få den i gang, er dette et tegn på gasspedalen pumpefeil. Hvis bilen feiler under akselerasjon, dette kalles en mager feiltenning og indikerer også en sviktende pumpe. Hvis bilen kjører, men nekter å akselerere og dør, er pumpen helt defekt.

Hvor ofte bør pumpen byttes?

Gjennomgå vedlikeholds registreringer av bilen for å finne ut helsen til forgasseren. For eksempel, hvis bilen har en stor tjeneste historie, har aldri overopphetet og er i topp stand, trenger forgasseren akselerator pumpen ikke bli behandlet. Imidlertid, uavhengig av vedlikeholdshistorie, svekkes tid pumpestemplet eller et diafragma. Noen svært gammel stil stempler er laget av lær. Nyere versjoner er laget av gummi. Både stivne og sprekke over tid.