Fordeler og ulemper ved å bruke syntetisk motorolje
Syntetisk smøreolje ble først produsert i store mengder i Tyskland under andre verdenskrig, fra kull og metangass. Den kan være laget av andre hydrokarboner, slik som etylengass og vanlig råolje. I henhold til Valvoline.com nettstedet, syntetisk olje skiller seg fra ordinær motorolje ved at den er behandlet for å danne ensartede smøre molekyler og for å eliminere naturlige forurensninger som sulfater. Tilsetningsstoffer skreddersy molekyler for forskjellige smøre oppgaver.
Pros
Syntetiske motoroljer er bedre enn vanlige oljer på håndtering av ekstrem varme og kalde temperaturer, samt tung last, for eksempel tilhenger, per Valvoline.com nettstedet. Denne egenskapen av temperatur motstand sikrer jevn motorytelse under ekstreme forhold. Syntetisk også er flinkere til å motstå oppbygging av slam og andre skadelige avleiringer i motorer. Og deres molekylære ensartethet gir en overlegen smørefilm mellom bevegelige motordeler.
Ulemper
Den store ulempen med å bruke syntetiske oljer er deres kostnader, sier JDPower.com automotive nettstedet. De kan være opptil fire ganger dyrere enn standard motoroljer, avhengig av merke og formulering. Men syntetiske varer lenger, omtrent en dobling av intervallet mellom oljeskift. Dette oppveier delvis høyere kostnader. For de som ikke driver sine biler under ekstreme temperaturer eller hale tung last, mindre kostbart vanlig motorolje fungerer fint, sier JD Power.
Andre problemer
Når syntetiske oljer kom inn i massen forbruker markedet på 1980-tallet, noen formuleringer reagerte negativt med motoren selene i biler som hadde blitt kjørt på vanlig motorolje, forårsaker oljelekkasje. Og syntetiske stoffer, er noe tynnere enn vanlige oljer, forårsaket olje å lekke forbi stempelringene hos eldre, med høy kjørelengde motorer. Av disse grunner, mekanikk frarådes å bytte mellom faste og syntetiske motoroljer.
problemer Løst
De Valvoline.com olje nettside sier selskapets kjemikere endret formler for å eliminere segl problemer og utviklet syntetisk spesielt formulert for høy kilometerstand bilmotorer. I dag, sier Valvoline.com, kan du bytte frem og tilbake eller selv blande vanlig og syntetiske oljer uten skade.