Ford T5 Spesifikasjoner

T-5 er en fem-trinns girkasse laget av Borg-Warner / Tremec. Transmisjonen har vært brukt i biler, lastebiler og SUVer. Biler som TVR Cerbera, Chevy Blazer og SsangYong Musso har alle brukt T-5 girkasse. I 2010 ble det brukt i Ford Mustang GT sportsbiler, men det ble også solgt til kunder i ettermarkedet.

1983 og 1984 Spesifikasjoner

I 1983 og 1984 alle T-5 Non World Class boksene ble laget med en 2,95 utstyr sett som hadde en 0,68 drive. Den første, andre, tredje og viktigste utgående aksel tannhjul ri på aksler som har en dyp fure for oljesmøring. Samtidighet ringene er laget av solid bronse og de står for en av grunnene til at NWC bruker 70 vekt girolje. Dreiemomentet vurdering av overføring har blitt målt til 265 fot-pounds.

1985 Spesifikasjoner

1985 førte en endring i T-5 girkasse. Det ble installert med en 3,35 utstyr sett som hadde 0,68 drive bak 5 liters og 2,3 liters motorer. En annen endring var at de første, andre og tredje gir ikke lenger spunnet på utgående aksel det hadde i 1983 og 1984-modeller. Nålelagre ble installert i skaftet plass. Alle bronse samtidighet ringer, unntatt femte hovedaksel tallet ble også erstattet med koniske lagrene eller fiberforet stålringer. Den dreiemoment holdt seg på 265 fot-pounds, den samme som finnes i 1983 og 1984-modeller.

1990 til 1993 Spesifikasjoner

Fra 1990 til 1993 Ford brukte T-5 i sin V-8 World Class modeller. Endringer i transmisjonen er inkludert innføring av en 3,35 tannhjulsett som ble gjort sterkere ved bruk av nikkel; en nedgang i andre og tredje girutvekslinger, som satte mer dreiemoment i bakhjulene; og en endring i karbonfiber foringer i Samtidighet ringene på tredje og fjerde gir. Den dreiemoment var høyere enn den hadde vært i tidligere år, på 300 fot-pounds.

1994 og 1995 Spesifikasjoner

1995 var det siste året Ford brukte T-5 girkasse med en V-8 motor. Når de nye Mustangs ble produsert, sin T-5 girkasser brukt klokkehusene som var dypere og drivaksler som var lengre, så shifter var på riktig sted. De momentene for GT Mustang og Cobra T-5-sendinger var det samme som det som finnes i 1990 til 1993 modeller: 300 fot-pounds. Den 3,8 liters V6 motor ble også introdusert til Ford-biler i løpet av denne tiden.

2010 Spesifikasjoner

I 2010 ble T-5 bare blir brukt i Ford V6 Mustangs. Som i 1994 og 1995, bak T-5 er en 3,35 utstyr sett som har en 0,68 drive. I likhet med T-5s gjort etter 1993, har det en dreiemoment på 300 fot-pounds. Imidlertid ikke 2010-versjonen av overføringen ikke bruke en mekanisk-drevet kabelsystemet. Den bruker en inngangsaksel som er lengre enn den som finnes i tidligere versjoner, og den har en stål fremre lagerholderen.