Ford Courier Fakta

Ford Courier var en rebadged kompakt Mazda B-Series pickup og forløperen til Ranger lastebil. The Courier navneskilt også tilhørte Fords full størrelse levering panel stasjonsvogn fra 1952 til 1960. Ford tilbød den kompakte Courier pickup for det amerikanske markedet fra 1971 til 1982. Den pickup forble i produksjon i det internasjonale markedet gjennom 2007. Disse elegant utformet, men beskjedent drevet lastebiler hjalp Ford møte etterspørselen etter drivstoff-effektive pickups i løpet av 1970 drivstoff mangel.

Origins

Japanske bilprodusenten Mazda begynte å selge biler og lastebiler i Nord-Amerika på slutten av 1960-tallet. Ford kjøpte Mazda-deler for å montere som Fords i USA. Av 1971, Mazda levert Ford med B-serie lastebiler og Ford rebadged dem som Ford Kurér. Forholdet viste seg innbringende, spesielt etter 1973 og 1978 drivstoff mangel, og påfølgende stigende bensinpriser på pumpen. I 1979 kjøpte Ford 25 prosent eierandel i Mazda og forfalsket et forhold som fortsatt eksisterte i 2011. Courier var Fords svar på Datsun, nå Nissan, Toyota, og rebadged Isuzu Chevy LUV pickups flom det nordamerikanske markedet. The Courier debuterte i 1971.

første generasjon

Mazda / Ford stylet Courier å ligne den i full størrelse Ford F-150 pickup og drevet det med en 74-hestekrefter 1,8-liters in-line firesylindret motor med en fire-trinns manuell girkasse. 1974 modellene inneholdt en 104,3-tommers akselavstand og samme 1,8-liters firesylindret motor. Forhjulsopphenget var et uavhengig system med spiralfjærer og en stabilisator bar, mens bakhjulsopphenget hadde en seks-blad-fjærsystem. Den endelige utvekslingsforholdet var 4,11-til-en og lastebilen kjørte på 6-by-14-tommers hjul. Dens curbside vekt var 2,515 lbs. og maksimal nyttelast var 1400 lbs.

4x4s

Fra 1975 til 1979, den Kelso, Washington-baserte Northwest AVT bilforhandler tilpasset ca 1500 Kurér med firehjulstrekk og kalte dem Sasquatch. Lastebilen var egentlig en standard Courier med 1,8-liters firesylindret, men er utstyrt med firehjulstrekk. Maksimal lastekapasitet falt til 1200 lbs. og pickup vekt klatret til ca 2600 lbs. Den Sasquatch holdt en Dana Spicer 30 to-trinns fordelergirkasse og en Shelby rør stålfront drivlinje. Forakselen var en Dana 20 og baksiden var Courier standard aksel. Lastebilen ryddet grunnen av 7,25 inches og sto ganske høyt på 63 inches. Forhandleren aksent lastebilens eksteriør med fargekodede striper.

andre generasjon

Den andre generasjonen 1977 Courier fått en stor ansiktsløftning, og kan være utstyrt med en standard 2-liters firesylindret motor eller en ny 2,3-liters versjon som et alternativ. Den 2,3-liters versjon også drevet Ford Pinto og Mustang II. Skivebremser foran ble standard på Courier. Akselavstanden vokste til 106,9 inches, men nyttelast og bæresystem uendret fra første generasjons modeller. Av 1982, inkludert opsjoner en utvendig dekor Gruppe alternativ pakke som inkluderte ekstra pynte og kropps grafikk. Fra Sport Gruppe alternativer tilgjengelig black vinyl bøtteseter med svart-hvitt rutete inserts, svart tepper og mangel interiør, og et instrument panel med sølv appliques. Instrumentpanelet også omtalt amperemeter og temperaturmålere. Ford Ranger erstattet Courier i 1983, men Courier / Mazda B Series varianter fortsatte i Australia og New Zealand til 2007.