Ford 289 motor Building tips

Fords 289 small-block motoren bruker en veldig enkel design, men feil i byggeprosessen kan fortsatt gjøres. Kanskje de vanligste feilene når gjenoppbygge et 289 inkluderer unnlate å sikre at timing tannhjul er riktig justert, og installere stemplene og kobler stenger bakover. Endelig kan viktigheten av riktig smøring av nye komponenter med motor lube ikke understrekes nok.

Timing Gear Installasjon

Den 289 bruker to timing tannhjul og et registerkjede for å sikre at ventilene i topplokk og tennpluggene er riktig timet. Hvis disse girene ikke er riktig installert, vil ikke motoren starte og, i ekstreme tilfeller, vil motoren umiddelbart bøye ventilene og kanskje skade stemplene. Jo større utstyr festes til forsiden av kamakselen, mens den mindre tannhjul festes til forsiden av veivakselen. Et hakk ligger innenfor den indre omkrets av veivaksel utstyr, gjennom hvilken en metall nøkkel på spissen av veivakselen glir gjennom for å sikre at giret er montert riktig. På forsiden av kamaksel gear er en liten, rund innrykk, som fungerer som en justeringspunkt. For å sikre at girene er riktig installert, må metall nøkkel på tuppen av veivakselen utstyret være direkte under innrykket stemplet på kamaksel gear. En tenkt linje skal krysse både poeng.

Stempel og stempelstang Installasjon

Ved første øyekast synes det ikke å være noen forskjell mellom sidene av 289 s stempler eller kobler stenger. Ved nærmere ettersyn, vil du se et lite hakk på den ene siden av toppen av hvert stempel. At hakk må vende mot fronten av motoren for å sikre at stempelet er riktig installert. Forbindelsesstengene er merket på samme måte, men med et nummer i stedet for et hakk på den ene side av bunnen av hver stempelstang. Ett nummer er stemplet inn i veivstangen selv, mens det andre tallet er stemplet inn i veivstangen cap. Begge numre er identiske, og må møte samme måte når den er installert.

Viktigheten av Assembly Lube

Den mest kritiske tiden for en motor overhaling er den perioden når motoren er startet. Fordi de fleste, om ikke alle, av de komponenter i motoren er nye, er komponentene er spesielt utsatt for slitasje dersom ikke riktig smurt. Av den grunn er det viktig å smøre den kritiske bevegelige delen i motor med montering glidemiddel, spesielt kamaksel, veivaksel og tilkobling stang lagrene. Monteringsolje, i motsetning til motorolje, er spesielt utviklet for å smøre disse komponentene når motoren første gang, og bør rikelig brukt.