Ford 223 Specs

Ford 223 var en inline, sekssylindrede motoren som brukes i flere av selskapets biler og pickups fra midten av 1950-tallet til begynnelsen av 1960-tallet, da det ble faset ut til fordel for mer kraftige seks- og åttesylindrede motorer. Den 223 forble den samme grunnleggende motor i hele sin periode. Men mindre revisjoner tillatt motorens bremse hestekrefter - sin rene eller rå hestekrefter - til litt øke med årene.

1954 Ford 223 motor

1954 Ford 223 motor hadde en boring og slaglengde på 3,63 inches av 3,60 inches med en komprimering rasjon på 8,1: 1. Den hadde en maksimal bremse hestekrefter på 115 ved 3900 rpm og et maksimalt dreiemoment på 193 pund-fot på 1000 rpm. Den normale oljetrykk for 1954 223 var 50 pounds. Det pleide Champion H10 tennplugger med en 035-tommers gnistgapet. Tenningsrekkefølgen var 1-5-3-6-2-4. Den lange mark for tenningstider var på øvre dødpunkt (TDC), med påfølgende merkene på tre, fem, syv og ni grader. Tidspunktet ble satt til tre grader før øvre dødpunkt (BTDC). Motoren startet opp igjen ved 475 rpm med manuell girkasse og 450 rpm med automatgir.

1957 Ford 223

I 1957 den normale oljetrykket og boring og slaglengde forble det samme, men bremsen hestekrefter øket til 144 ved 4500 opm og den maksimale dreiemomentet økes til 212 fotpund ved 2400 rpm. Kompresjonsforholdet også øket til 8,4: 1.

Ford begynte å bruke Champion 870 tennplugger med en 0,034-tommers gnistgapet. Tenningsrekkefølgen forble det samme, som det ville hvert år for 223. tenningstider demper ble markert ved to-graders intervaller fra TDC til ni grader BTDC. Tidspunktet ble satt til fire grader for standard overføring og seks grader for den automatiske. Tomgangsturtallet var 475 rpm med enten overføring.

1960 Ford 223 motor

Det var bare mindre endringer i ytelse spesifikasjoner for Ford 223 mellom 1957 og 1960. 1960 Ford 223 motor hadde 145 brems hestekrefter ved 4000 rpm og et maksimalt dreiemoment på 206 pund-fot på 2200 rpm.

Spesifikasjonene var det samme for oljetrykk, kompresjonsforhold, tennplugg, tennplugg gap, tenning og tomgang i 1960 Ford 223 motor som de var i 1957 Ford 223 motor.