Fjerne Eksos manifolder

Arbeidet med nok motorer og du er nødt til å kjøre inn i minst en eksosmanifold bolt som tidligere ville knipse enn tilbake ut av blokken. Mens noen ape med en juksemaker bar kan bare riv og håpe på det beste, vil en klok mekaniker har framsyn å vite at riktig fjerning nå slår bore blokken senere.

Det grunnleggende problemet

De eksos manifoldene er ikke bare den varmeste delen av motoren din; de og deres bolter representerer et koblingspunkt hvor flere meget varme deler av forskjellig sammensetning komme i kontakt med mye kjøligere komponenter. Fordi metaller utvide og kontrakt med endringer i temperatur, i henhold til deres molekylære sammensetningen, de muttere, bolter og nagler som holder manifolden til motorblokk har en tendens til å gripe inn. Rust - skytende oksydasjon som et resultat av konstant varme - er en annen medvirkende faktor, men varme gripe er som regel den primære.

Forbehandling av bolter

Forbehandling av boltene er den enkleste måte å lette manifolden bolt fjerning, og kan være nok om boltene ikke er beslaglagt for dårlig. Spray alle de mangfoldige bolter - de på topplokk og de kobler manifoldene til eksosrørene - med en liberal mengde penetrerende olje. Spray langs manifold-til-motor grensesnitt og bruke så mye som du trenger. Respray de mangfoldige boltene to eller tre ganger i løpet av en time, og la dem sitte over natten hvis mulig.

Arbeid Bolt

Forsøk på å fjerne hver bolt etter at du har gitt gjennomtrengende olje tid til å jobbe. Hvis boltene vil bevege seg litt, jobbe dem frem og tilbake mens stadig smører Bolts tråder med olje. Hvis bolten kommer halvveis ut, snu den slik at den går tilbake igjen. Oljen i de øverste trådene vil smøre gjengehull i blokken, lettelser fjerning. Påfør passende press for å stakk bolter, men hvis de ikke vil komme ut, så er det tid for litt varme.

Oppvarming av Bolt

Dette er et siste forsøk kort av skjæring eller snapping bolten, men det er en som ofte fungerer. Ved hjelp av en oksygen-acetylen fakkelen satt på medium - flammen omtrent halvparten gul og halv blå - varme bare hodet på bolten til det bare begynner å gløde rødt. Har noen i nærheten å holde fakkelen mens du forsøker å fjerne bolten, i tilfelle du har å varme det igjen. Ikke forsøk å bruke gjennomtrengende olje på den varme bolt; det vil bare blinke og flamme unna. Prøv å jobbe bolten frem og tilbake.

The Last Resort

Dersom bolten fremdeles ikke kommer ut, har du to alternativer: du kan kutte bolt-hodet med en jeksel og cutoff hjul, eller holde legge press til bolt snaps. Av disse er den sistnevnte den mer farlig fordi bolten godt kan skjære seg i flukt med blokken. Minst decapitating bolten etterlater deg med muligheten til å gjenta de oppførte trinnene og prøver å fjerne skaftet med et par vice tak. Hvis du får dette langt, prøv sliping en liten flat på den ene siden av skaftet for å hjelpe filklør få kjøpet.

Forebygging

Etter endelig får de mangfoldige boltene ut og fjerne den sta klump av jern, kan du bli fristet til å si til deg selv: ". Vel, dette er siste gang jeg må gjøre det igjen" Ikke så fort, det, Speedy. Du vil bli overrasket over hvor raskt manifold pakninger kan blåse ut etter installasjon, og da vil du forbanne ting på nytt. Selv om du tror at du aldri trenger å fjerne disse manifolder igjen, gjør bilen eller motorens neste eier en tjeneste og bruke litt av anti-seize sammensatte til bolten trådene før reinstallasjon. Anti-seize er billig forsikring, og bruker det er noe for deg å føle selvtilfreds og skarpsindig enn etterpå.