Firehjulsdrift Oversteg

Til tross for utbredt forvirring om begrepet, den "crossover" egentlig er en veldig distinkt type bil, med en distinkt utgangspunktet. Tilbake i 1979, både Jeep og AMC var under Chrysler bedriftens paraply, og det var en god del av engineering crossover mellom de to. Jeep fikk AMC inline-seks motor og Jeep sjef Roy Lunn gjort beslutningen om å installere en all-wheel-drive-system og en suspensjon heis i en AMC Concorde stasjonsvogn; den resulterende AMC Eagle fortsetter å definere crossover slik vi kjenner det i dag. Faktisk kan man si at ved denne historiske definisjonen, er en crossover uten all-wheel-drive ikke en crossover i det hele tatt - det er bare en stasjonsvogn med en lift kit.

Beste familie Crossover: Honda CR-V

2013 CR-V er virkelig den moderne arving av den tradisjonelle stasjonsvogn ideell: en trygg, komfortabel, rimelig, sedan-baserte people mover med god innvendig plass og nok fasiliteter til å holde barn og voksne komfortabelt. CR-V 2,4-liters firesylindret er en fin liten motor, i hvert fall i Acura TL; i dette programmet da, bare er den høye turtall 185 hestekrefter ikke nok til å få CR-V bevegelse. Det vil imidlertid netto en ganske imponerende 22 byen og 30 highway mpg i all-wheel-drive form, og et underskudd på lineær ytelse gjør ikke vondt CR-V stellar sikkerhetsvurderinger eller smidig håndtering av eventuelle. På $ 22,800 til $ 30,000 splitter nye, er CR-V er ikke den billigste crossover der ute - men det er ganske nær.

Best All-Around Crossover: Ford Escape

Det var ikke lenge siden at ideen om Ford konkurrerer direkte med Honda i noen kategori "compact" var en spøk, men Escape har gjort en fin jobb med å tørke smilet av av Honda ansikt. Den kritikerroste 2013 Escape er et helt annet dyr fra sin forgjenger. Denne nye chassiset har dramatisk styling ligner på Focus RS, er det high-tech nok til å være kul og det er gøy å kjøre. Den 165-hest base motor er ikke noe spesielt, men 240-hestekrefter EcoBoost 2.0-liters gjør denne crossover klar til å nå unnslippe - ahem - hastighet. The Escape selger for nesten nøyaktig det samme som CR-V, men det er gøy faktor, overflod av fasiliteter og sikkerhetsutstyr, og 21 byen og 28 highway karakterer gjør unnslippe en sterkere kjøp for pengene.

Best Zoom-Zoom Crossover: Mazda CX-5

På denne listen, Mazda trumfer i tre kategorier: det er den billigste av $ 1000, det er 25 byen og 31 highway mpg gjør det nummer én i drivstofføkonomi, og det er gøy å drive faktor gir noen reell tilslutning til Mazdas "Zoom-Zoom " markeds kampanje. Med 155 hestekrefter, er CX-5 ikke akkurat en barnstormer i en rett linje, selv sliter litt å gå opp bratte karakter. Men når du har fått Miata ingeniørteam bygge din chassis, er stor makt ikke er et krav for stor moro. For bedre eller verre skjønt, er moro det eneste "store" om dette crossover. Det er en kompakt i ekte forstand, som er nettopp grunnen til at CX-5 triumfer så handily på alle andre måter.

Best Compact-Luxury Crossover: Tie - Acura RDX og Audi Q5

Teknisk sett har 2013 Acura RDX et finere interiør og bedre fasiliteter for pengene, og det er $ 2000 til $ 6000 billigere enn Audi. Men RDX ser også ut som en high-tech dør-stop, og det håndterer som en sofa i forhold til kvikk og kjekk Audi Q5. Audi base turboladet, inline-fire tilbud 211 hestekrefter, noe som nok til å holde de fleste sjåførene glad, men ikke i nærheten av Acura 273-hest V-6. Q5 er valgfri kompressormatet V-6 skjønt, matcher nesten den mye tyngre Acura kraft med 272 hester og som alltid-tilgjengelig, supercharged dreiemoment band. Den AWD Acura 20 byen og 28 highway slå 18 byen og 26 highway Quattro V-6 Audi-tallet; Men basen Audis mindre motor matcher Acura økonomi nøyaktig.

Best Priset japansk Import: Tie - Lexus RX350 og Acura MDX

På $ 40,000 til $ 50.000, disse to er litt på siden kostbar for hva er effektivt Toyotaer og Hondas under sheetmetal. Det er en måte å se på det, uansett; den andre måten å se på det er at uansett hvordan du skjære den, disse to har fantastisk bang for the buck. I motsetning til Audi, disse to japanske crossovers startet som både billige og høy kvalitet på biler: som tillot sine respektive selskaper for å bruke alle tilgjengelige dollar gjør dem bedre og mer luksuriøse. Begge tilbyr sekssifret fasiliteter og luksus for fem-figur pris-koder. Merkelig, er det større MDX håndteringen Mesteren av de to, selv om dets 16 byen og 21 highway tallene ikke stemmer overens med Lexus '18 byen og 25 highway. Imidlertid er Lexus et to-rads crossover, og Acura er en tre-rad. I dette tilfellet er den avgjørende faktoren om du virkelig trenger det tredje rad med sitteplasser.