Feilsøking Power Steering i en Ford Taurus
Servostyringen fungerer som et lukket system i dagens biler. Det leverer væske for å betjene styreboksen og returnerer den, via slangene til servostyring pumpe. Systemet er forholdsvis pålitelig; men hvis bilens ratt plutselig har en annen føler for det eller blir støyende, kan det være behov for vedlikehold. Ford anbefaler at væsken i Taurus servostyring kontrolleres hver 3000 miles eller hver tredje måned, avhengig av hva som kommer først.
Bruksanvisning
1 Løft panseret av bilen og finn servostyring pumpe på høyre side av motoren mot fronten. Den OHC utstyrt Taurus bruker en ekstern reservoar for servostyring væske. Dette ligger på høyre side av staget tårnet mens standard OHV modellen har reservoaret bygget inn i pumpehuset.
2 Sjekk væskenivået ved å starte motoren og la den varmes opp. Mens motoren går på tomgang, vri rattet til venstre og høyre noen ganger slik at luften kan unnslippe fra systemet. Slå av motoren og ta av lokket. På OHV modeller, ta av lokket, tørk den av og erstatte det. Ta av lokket igjen og sjekke nivået. Det må være i området merket "Full Hot». Hvis motoren er en OHC-modell, må fluidet være mellom minimums- og maksimums linjer på reservoaret.
3 Finn ut om servopumpe høres mer støyende enn normalt. Hvis så, kan servostyring belte må justeres, eller skivene seg selv kan være løs. Den viktigste årsaken til pumpestøy er tilstrekkelig fluid.
4 Sjekk for overdreven slark i rattet. Dette indikerer et problem med enten styreboksen, slitte tie-rod ender, løse hjullager eller muligens overdreven slitasje i hjuloppheng foringer.
5 Finn ut om styringen føles unormalt stiv. Dette kan være forårsaket av feil dekktrykk, kuleledd som er slitt eller ut av justering, eller en styresnekke eller hjullager som er ute av justering.
6 Drei rattet fra side til side med motoren i gang og varsel om strøm bistå føles det samme i begge retninger. Dersom innsatsen er ikke den samme i begge retninger, er det enten en lekkasje i den styremaskin eller en tett fluidpassasje i utstyret.
7 Drei rattet fra side til side, igjen med motoren i gang, og merke hvis servostyringen er å hjelpe slå hjul. Hvis det ikke er strøm hjelp, tyder dette på et lavt væskenivå, luft i systemet, en slitt eller løs drivreim, en slange begrensning eller en defekt pumpe.
Hint
- Sjekk alltid væskenivåer med bilen parkert på flat mark.
- Servostyring væske kan lett skade automotive ferdig så vær forsiktig når du håndterer.