Feilsøking oksygen sensorer

Hva de gjør

En oksygenføler er en enhet som overvåker de avgassene som forlater et kjøretøy. Dens oppgave er å se om motoren går for rik, for tynn eller akkurat. En dårlig luft til drivstoff blandingen kan føre til at motoren til å kjøre dårlig, og påvirke gass kjørelengde negativt. I noen stater, har en oksygen sensor som er i god stand er nødvendig for smog inspeksjoner. De har vært i bruk siden 1980 på de fleste biler.

Hvor de er

Finn eksosmanifolden på bilen, og deretter følge røret ned. Oksygensensoren er mellom motor og katalysator. Det ligner på en tennplugg med en elektrisk ledning som kommer ut av det, og er tredd inn i eksosrøret.

Kontroller ledningen

En oksygenføler vil ikke fungere skikkelig hvis forbindelsen er full av fett eller sot. Også holde alle ledninger festet til oksygensensoren bort fra eksosrøret, fordi det kan føre til svikt eller et brann. Dersom ledningen har bare flekker eller ser ødelagt, bytt sensoren.

Inspiser sensortuppen

Etter at motoren er varmet opp, slå den av og skru av oksygen sensor fra eksosrøret, være forsiktig så du ikke brenner deg selv i prosessen. Se på tuppen av oksygen sensor for å sikre at det ikke er dekket med sot eller brent dårlig. Hvis disse skiltene er ikke til stede, træ sensoren inn i eksosrøret.

Test den elektriske

Ved hjelp av en digital volt meter, teste tilkoblingen med bilen kjører og varm. Den optimale luft til brenselblandingen forholdet er 14,7: 1, og oksygensensoren vil opprettholde dette forhold hvis det virker som den skal. Dersom motoren er i gang lean (mer luft enn drivstoff), vil apparatet lese mellom 0,1 og 0,5 volt. Hvis motoren er i gang rik (mer drivstoff enn luft), vil måleren leses mellom 0,6 og 0,9 volt, med den ideelle lesing er 0,5 volt. Hvis avlesningen er uberegnelig, kan det bety at motoren har et vakuum lekkasje, eller at oksygensensoren går dårlig. Se etter vakuum slanger som har kommet ut av deres havner på motoren før du setter sensoren. En gjennomsnittlig oksygen sensor vil vare mellom 30 000 til 50 000 miles før de leser unøyaktig under normale omstendigheter.