Feilsøking: Honda Motorsykkel Bremser

Hondas linje av motorsykler har vært selskapets stolthet og glede siden slutten av 50-tallet. Dagens Honda motorsykler er tilgjengelig i nesten enhver smak, fra langdistanse kryssere til racer kopi sport sykler og off-road skitt sykler. Hver modell benytter et bremsesystem egnet til omgivelsene motorsykkelen vil bli brukt i. Hver modell system er fundamentalt lik, noe som gjør identifisere problemer i bremsesystemet enklere.

Visuell inspeksjon

Inspiser motorsykkel og finne ut hva problemet er. Kontroller motorsykkelens berørte bremsesystemer, som starter på master sylinderen. Se etter tegn på skade eller lekkasje langs hovedsylinder kropp og væskebeholderen. Gå videre til bremseslanger og "banjo" bolt beslag på master sylinder og bremsekalippernes. Se spesielt for sprekker eller strukket områder langs linjen.
Deretter inspisere bremsekalippernes for åpenbare tegn på skade eller lekkasje. Bytt ut noen komponenter som viser tegn til lekkasje. Forringelse av bremseklossene eller rotoren kan redusere kraften i bremsesystemet, så ta en nærmere titt på tilstanden og tykkelsen på bremseklossene og rotoren. Bremseklossene bør være minst 2 millimeter tykk, selv om den minimale tykkelse av rotoren vil variere mellom Honda modeller. Minimumsspesifikasjonene er vanligvis trykt langs den indre nav av rotoren. Hvis bremseklossene eller rotoren er under denne spesifikasjonen, erstatte dem.
Se på betingelse av bremsevæske i master sylinder reservoar. Ren væske skal vises transparent og lys gul i fargen. Forurenset væske vil være meget mørkt, og vil redusere effektiviteten av bremse hydrauliske system. Hvis væsken er skitten eller forurenset, vil bremsesystemet må dreneres og spylt med frisk væske for å gjenopprette bremseegenskaper.

Identifisere Bremseproblemer

Ta motorsykkelen for en kort prøvetur hvis alt ser OK. Bremseproblemer vanligvis er skjult frem til bremsen faktisk brukes. Begynn i en stasjonær posisjon og dra bremsehendelen i. Bremsehendelen bør tilby noen tilbakemeldinger i form av motstand, noe som indikerer at det hydrauliske trykket i systemet arbeider for å lukke bremseklossene rundt rotoren. En myk eller svampete spak trekke ofte peker på forurenset bremsevæske eller luftbobler fanget i linjen som reduserer hydraulisk trykk. Skyll og blø bremsekretsen med fersk væske.
Deretter akselerere sakte til en lav hastighet roll. Trekk spaken og legg merke til hvordan sykkelen bremser. Motorsykkelen skal bremse jevnt til en stopp. Hvis bremsene krever ekstra innsats for å stoppe, eller bremsene ikke svare, kan det være et problem med skyvelære er stempler. Stemplene er bak bremseklossene og ofte kan tilbakestilles for å gjenopprette sin funksjonalitet. Inspiser stemplene først, på jakt etter lekkasje eller korrosjon, og trykk dem inn i caliper før du setter bremseklossene. Pump bremsehendelen for å bevege stemplene gjennom hele spekteret av reiser.
Akselerere litt og trekk i spaken igjen. Hvis bremsene puls eller vibrere, kunne bremse rotoren bli forvrengt eller vridd. Mens noen rotorer kan repareres og "avrettes," erstatning er ofte det beste alternativet.