Feilsøking for BMW 318i

BMW 318 er en firesylindret, bakhjulstrekk sedan laget fra 1990 til 1998. Det var et grunnleggende nivå 3-serien trim som var den billigste E36 plattform basert bil. Mens det var lite strøm - kun 123 hestekrefter - det kom med BMW sporty fjæring. Dette gjorde det veldig populært med tunere som vanligvis ville erstatte motoren med et høyere forskyvning ett. Feilsøking en 318 krever at du betaler nær oppmerksomhet til noen endring siste eierne kan ha gjort.

Bruksanvisning

1 Kontroller utsiden av 318 for eventuelle synlige ettermarkedet modifikasjoner. Har de 318 merkene er fjernet fra baksiden koffertlokket? Det er vanligvis det første skrittet, siden de fleste BMW-eiere ikke vil innrømme at de kjøpte den billigste. Hvis en bakvingen er installert på stammen, og deretter inspisere bolthull for noen tegn til rust. Åpne bagasjerommet for å se om vannet har lekket gjennom. Sørg for at skivene har blitt brukt til å bidra til å holde maljene på plass på skruehullene. Hvis vannbassenger i bagasjerommet, kan det ruste kroppen, ramme og selv komme ned til bensintanken under.

2 Se på hvordan bilen sitter på sin suspensjon. Hvis det rir lav, så en senkesett kan ha blitt installert. Inspiser struts for eventuelle sprekker eller tegn til fordreining. Se på felger av hjulene for tegn på curbage. Curbage er når sidene av felgene treffer fortauskanter og skrape av biter av metall. Se på dekkene for å se om noen av dem kjører flat. BMW begynte å utstyre sine biler med kjøre flate dekk på 90-tallet, men disse ble erstattet av mange eiere med vanlige dekk.

3 Åpne panseret og inspisere motoren for eventuelle skader. Eventuelle sprekker i eksosmanifolden kan lekke avgasser før de kan komme til katalysatoren. Men mange kunder erstattet sine motorer med større motorer som den sekssylindrede i 330, eller en Chevy liten blokk. Hvis ja, inspisere motorfestene for eventuelle tegn på stress og bolter for klipping. Hvis motoren begynner å jobbe seg fri fra festene, da festene må byttes umiddelbart.

4 Start 318 og lytte til motoren gå på tomgang. Hvis avfyring synes uberegnelig, da de direkte injeksjonsportene kan bli tilstoppet eller kamaksel kunne ha blitt ubalansert. I begge tilfeller motoren må repareres, men det ville være billigere å sette i en nyere, bedre motor enn å kjøpe en ny firesylindret, siden det ikke lenger er gjort.