Feilsøking en Pontiac Grand Prix

Tjenesten Engine lyset er på

Selv om det ikke alltid er tilfelle med tjenesten engine lyset, er som oftest kilden til lys veivaksel sensor, som er en tre-kablet sensor formet som en sylinder mot motorens brannmur, som ligger rett under eksosmanifolden. Først sjekke ledningene og sørge for at de er alle koblet til sine respektive leder. Hvis sensoren har vært på plass for i overkant av 50.000 miles, er det sannsynligvis på tide å bytte den. Sensoren holdes på plass av bolter 10 mm. Skru dem og passe en erstatning sensor på plass.

ABS OFF og TCS OFF lysene er på

Disse lysene gjør at bilens automatiske bremsesystem og traction kontroll ikke fungerer. Ofte med Pontiac Grand Prix, vil dette skje selv om disse systemene fungerer helt fint. Et annet symptom er at servostyring vil stivne, noe som gjør snu veldig vanskelig. Som oftest er dette et resultat av en ABS-hastighetssensor plassert i hjulnavene blir brutt eller så dekket med støv og rusk som det ikke kan ta en nøyaktig avlesning fra dekkene når de roterer.

Sett bilen på knekter og fjerne hjulene. Undersøke ledningene som fører fra sensorene, og rengjør linsene på sensorene med en ikke-olje-basert løsning (Windex fungerer fint). Hvis linsene er rene, er det sannsynlig sensorene selv vil måtte byttes ut. Når erstattet, bilens datamaskin feilkoder må tilbakestilles. Hekt av batteri i omtrent en time å tvinge datamaskinen til å starte på nytt neste gang du starter den. Det burde ta seg av problemet.

Trouble Starter

Pontiac Grand Prix har ofte problemer med sin tenningsmodulen, som er et svært komplekst system som bare en utdannet mekaniker kan se på, selv om det er et par ting du kan sjekke for å være sikker på fungerer som de skal først. Hekt av batteriet for å fjerne bensininnsprøytning sikringen fra sikringsskapet. Skru hver tennplugg i sving fra sin port i motoren, og plassere dem mot et jordet metalloverflate. Har noen hjelpe dra motoren rundt. Hver plugg skal generere en blå gnist; erstatte noen som ikke gjør det. Utover dette er det eneste som kan gjøres kontrollere tennspoler. Koble en og klippet et Ohm meter til det. Det bør være et fast, lavt nivå av motstand. Hvis ikke, spoler må byttes også. Hvis dette ikke hjelper, er bilen best tatt til en mekaniker.