Feilsøking en Jeep Cherokee AC
Et luftkondisjoneringssystem inneholder mange deler. Den starter på kompressoren som komprimerer Freon til en temperatur varmere enn atmosfæren og presser den gjennom kondensatoren, som frigjør varme til atmosfæren. Fra kondensatoren, beveger Freon gjennom tørkeren som inneholder et tørkemiddel som fjerner eventuell fuktighet i systemet. Fra tørkeren Freon strømmer gjennom en H-blokken, som er lik en åpning rør i funksjon, hvor den blir flytende Freon inn i en fin dusj eller damp. Denne dampen eller spray beveger seg gjennom fordamperen og absorberer varme i hytta og går tilbake til kompressoren.
Bruksanvisning
1 Kontroller at den interne klimaanlegg fan fungerer på alle hastigheter. Hvis ikke, må viftemotoren og viftemotoren resister kontrolleres. Sjekk for strøm til viftemotoren. Hvis viftemotoren ikke har strøm, kontroller sikringene, og hvis de er gode, må du kontrollere at det er strøm til viften motor resister. Hvis det er strøm til resister er resister dårlig; hvis ikke, er bryteren dårlig.
2 Sjekk om kompressoren tennes når bryteren aktiveres. Hvis kompressoren slås på, føle den største av de to linjene av kompressoren. Den store linje er den lave siden for lavt trykk (sugesiden) som returnerer Freon til kompressoren. Det bærer normalt 30 til 60 lbs. Press. Linjen skal være kaldt. Hvis det er, så er det et problem med den elektriske motoren styrer dørene under dashbordet. Fjern hanskerommet sette inn, betjene klimaanlegg og flytt kulen som styrer plasseringen av luft og varsel som motoren ikke bevege spaken for å betjene døren og erstatte motoren. Hvis linjen er ikke kaldt, koble opp air condition målere.
3 Hekte den røde (høy side) ledning til ventilen på den lille linje og den blå eller lave siden til den store linje. Kontroller at nupper på målerne er i av-stilling.
Den lille linje fra kompressoren som går til kondensatoren og deretter til brannveggen er den høye siden slangen. Denne linjen inneholder fra 200 til 350 lbs. Press. Alltid være forsiktig med denne linjen. Dersom en flaske Freon ble koblet til denne linje og linjen åpnet til flasken, kan det eksplodere fordi flasken har en mye mindre trykk enn ledningen.
4 Se på målerne. De bør lese 29 til 30 lbs. på den lave siden, og minst 150 på den høye siden (med motoren av). Hvis de er lavere og kompressoren kom ikke, så er det underladet og trenger Freon å gjøre sidebytte lav kommer på og aktiverer kompressoren. Start bilen og slå AC på. Åpne den lave siden bare ventilen og la kostnad for å bygge til 30 lbs. på den lave side og 150 lbs. på den høye siden. Lytt etter et klikk på den lave siden bryteren for å slå på kompressoren. Steng ventilen av hvis kompressoren ikke kommer på. Slå av motoren. Roter kompressoren clutch være hånd for å se om det er løs nok, og sjekk ledningen kontakten på kompressoren.
5 Start motoren og sjekke nøye for spenning på kompressoren. Hvis det er ingen spenning, sjekk sikringene i reléboksen under panseret og releer. Hvis det er strøm til kompressoren clutch, så kompressoren er dårlig.
6 Sjekk målere med motoren i gang og AC på nå at systemet er ladet og se om det er kaldt. Dersom det er, se etter en lekkasje i systemet med en lekkasjedetektor. Hvis det ikke er kaldt, merke måleren avlesninger. Dersom den lave side er høy og den høye siden er også høy, blir den H-blokk tilstoppet og må endres. Hvis den lave siden er lav og høy side er lav, og beveger seg ikke eller knapt beveger seg når kompressoren kommer på, er kompressoren dårlig. Hvis kompressoren gjør mye støy eller clutchen vil ikke engasjere seg skikkelig, det krever også en kompressor. Hvis den høye siden er meget høy og lav side normalt eller lavt, blir kondensatoren koblet opp og må erstattes.
Hint
- Fordamperen er i en boks under dashbordet og bruker elektriske motorer for å åpne og lukke døren innenfor boksen for direkte varme til en ønsket area.The viftemotor og motstand, som styrer viftehastigheten, er plassert bak og under hanskerommet. det er også en høy side bryter på den høye side linje som slår av kompressoren dersom trykket blir for høyt gjøre til en motor vifte problem.Det er også en lav side bryter som vil slå av kompressoren for å forhindre skade på den hvis freon blir for lav.
- Føderale lover krever en gjenvinnings å inneholde Freon. Det er ulovlig å slippe den ut i atmosfæren.