Feilsøking en Dodge Dakota Brake Problem

Dodge Dakota pickup lastebil er utformet med en hydraulisk hovedsylinder bremsesystem, som bruker bremseskive foran og bak tromme komponenter som kan slites ut og mislykkes. Feilsøking en Dakota brems problem kan ta den gjennomsnittlige bakgård mekaniker om en halv time å fullføre.

Væske

Sjekk væske for farge og nivå av uncapping master sylinder på førersiden brannmur, inne i motorrommet. Alle Dodge Dakota bruke DOT-3 bremsevæske for hydraulisk drift, og denne væsken er utformet for å misfarges når det utsettes for varme påkjenninger. Den normale fargen er gyllen gul, men en svart eller brun farge kan indikere et problem med caliper stempel eller rotor varmespredning problemer. Nivået kan kontrolleres på gjennomskinnelig utsiden av master sylinder, og en lav tilstand kan være luft i ledningene, eller en langsom lekkasje.

Rotor og Pads

De skivebremser foran på Dakota er utsatt til tidlig blokkeringsfrie bremser sensorproblemer, og vanlig slitasje på deler som kan skiftes. Rotoren kan deformere lett når vedvarende bremsing fører til varmeutvikling, da rotorene er raskt avkjølt. Dårlig vedlikeholdt pads kan svekkes til det punktet at de huljern rotoroverflaten, forårsaker sliping støy og muligens et fullstendig tap av gjennomslagskraft. Putene er en vanlig vedlikeholdskomponenter, og er designet for å hvine når de har en lav mengde overflatemateriale igjen på dem. Dodge Dakota kom med semi-metalliske pads som standard utstyr, men keramiske pads anbefales.

Bakre Trommer og sko

Tidlige Dakota modellene kom med bakre trommelbremser, som benytter to sko som er hydraulisk operert av et hjul sylinder. Hjulet sylinder, som ligger på toppen av brems montering mellom sko, har to gummipakningen seler som kan lekke væske og mislykkes. Skoene er ikke laget for å knirker når de har lite materiale, men lave sko eller rusk kan føre til en sliping eller skar lyd. Hvis bakbremsene ikke har stramme fjærer, ville effekten være "dra", der skoene ikke trekke fullt en gang fri.