Feilsøking en 1997 BMW 528I Fuel Pump

1997 BMW 528i sedan har en 2,8 liters sekssylindret motor. For at motoren skal motta drivstoff, ble en elektrisk brenselpumpe montert inne i bensintanken til kjøretøyet. Pumpen trekker drivstoff fra bensintanken og sender det gjennom drivstoffslanger for å sikre at motoren kan utføre riktig. Som med de fleste deler på din BMW, kan bensinpumpen mislykkes fra tid til annen, og må byttes ut. Fordi bensinpumpen er vanskelig å få til, er det viktig å riktig feilsøke pumpen før du prøver å erstatte den for å sikre at en annen del av bilens drivstoffsystemet ikke skaper problemer.

Bruksanvisning

1 Se etter din 528i å vise tegn på at bensinpumpen ikke fungerer som den skal. To viktige skiltene er bilen nekter å starte når du vrir om tenningsnøkkelen og motoren kveles når du trykker på gasspedalen for å øke BMW hastighet.

2 Lytt til drivstoffpumpen til å begynne å jobbe når BMW batteri er strømførende. Sett tenningsnøkkelen i tenningen og vri den en innstilling til høyre slik at bilens batteri er på. Hvis bensinpumpen fungerer som den skal, vil den begynne å sende drivstoff gjennom drivstoffslanger så snart batteriet fungerer. Du bør være i stand til å høre pumpen fra førersetet i bilen. Sørg for å utføre denne testen i et rolig sted, eller hvis du er usikker på om du hører pumpen fungerer, har en annen person vrir om nøkkelen på mens du står ved bensintanken og lytte.

3 Koble til en bensintrykkmåler til Schrader ventil av motoren og kontroller drivstofftrykket av bilen. Schrader-ventilen er nær toppen av motoren og ser svært lik en luftventil på et bildekk. Når drivstofftrykkmåleren er koblet til ventilen, slår BMW motor på og la den gå på tomgang. Les måleren for å se om bilen har riktig drivstoff trykknivå. En 1997 528i bør ha mellom 51 og 58 pounds per kvadrattomme av drivstofftrykk i sin drivstoffsystemet.

4 Kontroller drivstofftrykkregulator for å se om det fungerer. Når drivstofftrykket er for lavt på din BMW, kan regulatoren være feil i stedet for bensinpumpen. La drivstofftrykkmåleren festet til Schrader ventil og slå av motoren på, så det går på tomgang. Klem forsiktig på svart drivstoffledningen som går til brennstofftrykkregulator og se på at brennstofftrykkmåleren samtidig. Dersom brennstofftrykket øker mens man klemme drivstoffledningen drivstofftrykkregulatoren må repareres eller erstattes i stedet for bensinpumpen.