Feilsøking en 1987 Dodge Ram 50 forgasseren

Feilsøking en 1987 Dodge Ram 50 forgasseren


1987 Dodge Ram 50 bruker enten en fire eller to-barrel forgasseren. Forgasseren blander luft og brensel i et passende nivå før injisering av blandingen inn i motoren. Enten bilen bruker aksjen forgasseren eller en ettermarkedet en, de problemene som oppstår er de samme. Feilsøking disse problemene krever noen grunnleggende overvåking av bilens ytelse, identifisere hvilke saker som finnes og hva de betyr. En vanlig feildiagnostisering av en forgasser problem er faktisk skitne drivstoff. Problemer som fortsetter utover tanken fylles opp må videre diagnostisering.

Bruksanvisning

1 Begynn kjøretøyet. Hvis motoren ikke vil starte eller snu, har du et blokkert drivstoffledning. Sjekk drivstoffledningen leveringssystem. Hvis motoren starter, men dør umiddelbart eller etter et par sekunder, kan choken ikke være å stenge eller er satt inn feil. Andre tegn på at choken kan settes feil inkluderer kjøretøyet døende ved lav tomgang eller revving høyt og deretter dø. Hvis du etter start, det omdreininger opp høyt og holder seg høy i park eller nøytral, er inaktiv satt for høyt.

2 Kjøre kjøretøyet i 15 til 20 minutter. Etter å ha kjørt den i noen minutter, hvis RPM er fortsatt høy, og det er mye svart røyk eller motoren dør, kan det trekke-off membran eller drivventilen skades. Du kan også ha en alvorlig vakuum lekkasje i linjene eller forgasser.

3 Slå kjøretøyet av og starte den på nytt. Hvis du ikke klarer å starte bilen etter at den har varmet opp, kan choken være bor lukket når motoren er varm. Hvis den dør etter noen sekunder, makt ventil eller lufting systemet er ute av drift.

4 Kjør bilen etter at motoren er varmet opp. Nøling og snubler med lys throttle indikerer et vakuum lekkasje, dårlig akselerator pumpe, skadet idle solenoid, en fast oppvarmet luftinntaket eller et fast EGR ventil. Svart røyk eller hakkete løping indikerer en blåst strømventil. Nøling eller døende under tunge gass peker på en dårlig akselerator pumpe, stakk målestenger eller en strømventil, eller sekundærluftventilen er satt feil. Hvis bilen er på tomgang fint, men dør ved stopp, har du en dårlig effekt positioner eller defekt flyte.

5 Slå bilen av og la den avkjøles. Når motoren har kjølt seg ned, starte og umiddelbart kjøre bilen. Motor stall, når engasjerende overføring, indikerer choke pull-off eller rask tomgang er satt for lavt, eller er det et potensial vakuum lekkasje. Snubler eller nøling, mens du kjører, peker på et vakuum lekkasje eller feil satt choke. Det kan også bety vakuum rør er koblet opp feil. Nøling eller stalling, etter at bilen har blitt kjørt for en kort tid, indikerer en defekt elektrisk assist, akselerator pumpe eller tenning kondensator. Tilbakeslag fra en kald motor innebærer en plugget varme crossover system eller et defekt varme liksvøpet kanal eller manifoldtrykk forsyning.