Fakta om Vintage Mustang Car

Ford Mustang er kanskje den eneste amerikanskproduserte bil som kan måle Model T i sin innvirkning på bilkjøring offentlige. Det var rett bil til rett tid for å tiltrekke seg en voksende demografiske som hadde nådd kjøring alder: Baby Boomer. Mustang representerte ikke bare en ny automotive stil, men også hvordan Detroit skal markedsføre sine biler. Mustang fortsatt i dag malen for en sportslig coupé rettet mot en bestemt kjøper.

Origins

I 1961 hadde de første baby boomers nådd kjøring alder. Ford divisjon sjef Lee Iacocca erkjent at tenåringer ikke var interessert i farens Oldsmobile og ville ha en bil som var morsom å kjøre. Ford, i begynnelsen av 1960-tallet, var fortsatt svie fra den kolossale svikt i over-designet 1958-1960 Edsel og ledelse var ikke ivrig etter å bruke penger på et annet prosjekt. Iacocca besluttet å produsere en helt ny bil på billig som hadde front bøtte seter, et gulvmontert girstang, kunne setet fire personer og måles ikke lenger enn 180 inches. Prislappen måtte være under $ 2500.

styling

Ford design team produsert en bil i motsetning til noen tidligere Ford. Mustang coupe holdt en lang front panseret, frontrute og bakrute og avkortet bakre dekk. Det hadde konkave karosseripaneler, tri-seksjonert baklykter og en tynn horisontal grille med en galopperende mustang flytende i midten. Inne var Iacocca er sårt ønsket bøtte seter og gulv shifter. Kupé debuterte i april 1964 og det konvertible og 2 + 2 fastback fulgt. Fastback hadde en taklinje som radikalt skrånet til bakre dekk. Ford holdt pris under $ 2500 på $ 2321. Det målte bare 1,6 inches lenger enn Iaccoca krav om 180. Bilen antente "pony car" æra der en sportslig coupé støttet av en sterk reklamekampanje var tilgjengelig for kjøpere til en rimelig pris.

markedsføring

Dagen før 1964 1/2 Mustang var tilgjengelig for allmennheten, Ford lansert en media blitz med samtidig fjernsyn, radio og avis annonsering. På sin første dag i utstillingslokalet, Mustang salg rammet 22.000. På ett år, 418,812 Mustangs funnet kjøpere. Trykte medier og TV-reklamer avbildet smarte, rene snitt unge voksne som driver konvertible ved høye hastigheter på den åpne motorveien, noe som indikerer at frihet var bare et annet ord for Mustang.

Skjønnheten kommer innenfra

Når støvet hadde lagt seg og skriker var alt, men over, motorjournalister og Mustang kjøpere anerkjent at Mustang var ganske vanlig under den sexy kropp. Det inneholdt Ford Falcon mekaniske komponenter og brukte Falcon chassis med en 108-tommers akselavstand. Base motoren var Falcon 101 hestekrefter 170 kubikk tommer sekssylindret motor, selv om strømmen forbedres med tillegg av 164 hestekrefter 260 V-8. I begynnelsen av 1965, pensjonert racing driver Carroll Shelby forhøyet Mustang fra sin spede mekaniske begynnelse med 1965 Shelby Mustang GT350 fastback utstyrt med en 271-hestekrefter 289 V-8. En høy ytelse versjon av 289 cranked 306 hestekrefter og den spesielle utgaven GT350R racing versjon utøvde 360 ​​hestekrefter.