Fakta om Pontiac Sunbird

De Detroit-baserte General Motors lansert sin subcompact Pontiac Sunbird i slutten av 1975. Det ble tilbudt som en coupe, stasjonsvogn, kabriolet og kombi, og ble drevet av en beskjeden inline firesylindret motor. Det ble skapt for å konkurrere mot Mercury Capri, Ford Mustang II og Toyota Celica. Det var moderat priset og solgt svært godt i løpet av sin levetid.

Vega Components

Selv om det ikke er oppgitt som sådan, kunne Sunbird har fungert som en erstatning for den mye baktalt Chevrolet Vega, som endte produksjonen i 1977 etter en rekke kvalitetskontroll problemer. 1970 Sunbird, selv om en Pontiac, er basert på Vega H-kroppen-plattformen, og er identisk med Vega bredde og kompakt 97-tommers akselavstand. Designen var ikke så sporty som Vega-tallet, men den økonomiske coupe delte noen av de samme styling egenskaper som personlig luksusbiler Chevrolet Monte Carlo og Buick Regal.

Makt

Sunbird ble drevet av Vega 140-kubikk-tommers inline firesylindret motor til å generere en beskjeden 78 hestekrefter. Den hadde en standard fire-trinns girkasse, men den valg femtrinns manuell og automatisk kan bestilles. Det kan også være utstyrt med den valgfrie Buick 231-kubikk-tommers V-6 funnet på Buick regals.

Semi-Hot Hatch

Selv om ikke teknisk sett en høy ytelse hot hatch, Pontiac forsøkt å tjene penger på høy ytelse Kombi styling popularisert av Volkswagen Golf med sin egen tre-dørs kombikupé i 1977. Sunbird versjonen var utstyrt med en 151-kubikk-tommers motor med en formel racing-style alternativ som inkluderte en to-barrel Holley forgasser, krom ventildeksel, racing kroppen aksenter, en spoiler og racing-stil rattet.

V-8 Experiment

I 1979 Pontiac tilbudt en Chevrolet 305 kubikk-tommers V-8 i kombikupé og dørs Sunbirds. Men et år senere det ble avviklet da Sunbird byttet til forhjulstrekk, og dens subcompact størrelse ble faset ut etter 1981 til å bli en 101-tommers akselavstand kompakt.

God Produksjon Run

Sunbird modeller ble tilsatt og droppet med noen regularitet i løpet av de første fem årene, men bilen aldri mistet sin identitet og solgte relativt bra. I løpet av 1976-1980 produksjon kjøre, Sunbird registrert godt salg, med 479,967 enheter produsert.

GT

I 1986 Pontiac introduserte sin første Sunbird GT-modellen som kom som en coupe, cabriolet og firedørs sedan. Den ble drevet av en turboladet 150-hestekrefter 1,8-liters firesylindret motor, og et år senere den 2-liters genererer 165 hestekrefter. Den Sunbird er fendere ble blusset, og spesielle "Turbo GT" merker erstattet den tradisjonelle "Sunbird" moniker på kroppen. Turbo ble droppet i 1993 til fordel for en mer tradisjonell 3,1-liters V-6.

på 1990-tallet

Ved begynnelsen av 1990, Pontiac begynte innsnevring sine trimme pakker. Det droppet GT coupe betegnelse og identifisert det som SE coupe. Kupé var i hovedsak det samme som GT-modellen, men var billigere og hadde mindre sport-styling muligheter. Produksjonen ble avsluttet i 1995 da Sunbird ble erstattet av Sunfire.