En 1992 Camry Check Engine lys Code 55

Oh, Wild West dager OBD-I, når frihet regjerte nesten like sikkert som kaos. Tilbake i dag i 1992 Camry, faktisk alle år før 1996, produsenter brukes uansett vilkårlig system av selvdiagnosekoder de likte. Problematisk på sitt beste dag, men spesielt så for koder som Toyotas 55 - som den ikke gidder å liste opp regelmessig.

code 55

I den æra av paperclip diagnostikk og blinky lys, kan Toyotas datamaskiner registrere ca 25 forskjellige feil; men deres kodesystemet gikk til 80 av høyere. En del av det misforhold skyldes det faktum at mange av disse kodene betydde det samme, men kan dukke opp på forskjellige biler, avhengig av hvordan datamaskinen ble programmert. Det var to forskjellige koder for en inntakslufttemperatursensor skyld, to for vakuum sensor, og fire for en ECM svikt. Det er tilfellet med Code 55 også. Det er det samme som koder 52 og 53, sette som en "knock sensor feil." Being OBD-I, som kan bety at det var faktisk et problem med knock sensor - som forteller datamaskinen hvis motoren er feiltenning eller drivstoffet er detonerende - eller kan bety at knock sensoren hadde oppdaget detonasjon. Hvis du får koder 52, 52 eller 55 av seg selv, er det knock sensor sannsynlig dårlig. Hvis du får dem i sammen med mer alvorlige koder som 25 eller 26 for en mager eller fet drivstoffblanding, så du kan ha drivstoff detonasjon i motoren.