Elektriske Biler og sikkerhet

Med energikrisen på høyden, er forsøk på løsninger gjort hver dag. Den elektriske bilen har eksistert siden 19-tallet og ser ut til å være en lovende løsning. Den elektriske bilen har sine fordeler og ulemper. Bortsett fra dette, mange mennesker misforstår om den innovative løsningen er trygt for regelmessig bruk.

Historie

Den elektriske bilen har eksistert siden nederlandske oppfinner Sibrandus Stratingh bygget den elektromagnetiske handlevogn i 1830-årene. Denne bilen var langt fra det vi kjenner som den elektriske bilen i dag, men det var et skritt mot etableringen av dagens moderne kjøretøy med hastigheter ned 15 miles per time og avgifter eneste varige 40 miles på en lading. Siden den gang har den elektriske bilens popularitet toppet seg og falt med interesse høyest i begynnelsen av det 20. århundre og under energikrisen på 1960-tallet og 1970-tallet. Popularitet med den elektriske bilen har igjen nådd en all-time high med de stigende kostnadene i fossilt brensel.

Karbonutslipp

Siden den elektriske bilen ikke brenner bensin, betyr det ikke avgir karbon. Men elbiler fortsatt bruke elektrisitet som er opprettet fossile brensler. Imidlertid viser en 2010-rapporten at dersom alle bensindrevne biler ble erstattet med elektriske biler, ville det være en 20 prosent reduksjon i globale karbon behov. Derfor vil mindre karbon produksjon føre til en reduksjon i globale utslipp av karbon. På grunn av dette, hvis elektriske biler blir brukt i byer, den lokale luftkvaliteten vil drastisk forbedre.

Opptreden

I øyeblikket gjør elbiler ikke prestere på samme nivå som bensin biler. For en, elektriske biler må lades, mens bensin biler kan ha sin gasstanken fylles for å fortsette driften. I 1999, den typiske elektriske bilen tok seks timer og 58 minutter å lade. Alt dette ladetid vil bare gi åtte timers driftstid. Det betyr at en bruker vil bruke nesten like mye tid å lade bilen som kjører den.

kostnader

En studie gjort av Idaho National Laboratory viser at elektriske biler er billigere å drive enn sine bensin kolleger. Med dagens gasspriser, vil en 22 mil / gallon motor koster ca $ 0,17 / mil mens en 3 mil / kWh, en moderat effektiv elektrisk motor, vil koste bare $ 0,04. Mens noen av oppstartskostnader knyttet til elektriske biler kan være nedslående, vil nedgangen i pris gjør opp for de ekstra innledende kostnader.

Sikkerhet

Elektriske kjøretøyer har struktur og form lik den for bensindrevne biler. Derfor bør kollisjonssikkerhet ikke være en bekymring for forbrukerne. For å gjøre elbiler attraktive for kundene, må bilen utbyggere gjøre elbilen konkurransedyktig med vanlig bensin biler. I tillegg til dette, vil kundene som kjøper en elbil ikke å bekymre deg for de ekstra farene ved bilen tar fyr eller overoppheting. Fordi elektriske biler ikke bære brennbart bensin, er den eneste umiddelbar trussel selve brannen.