EGR Ventil Failure Symptomer

Den Exhaust Gas Recirculation (EGR) systemet bidrar til å redusere utslipp fra kjøretøy ved å innføre en liten mengde eksosgass inn i motorens inntaksmanifold. Re-brenning dette brukes drivstoff reduserer temperaturen i forbrenningskammeret, som spiller en stor rolle i dannelsen av farlige utslipp som oksider av nitrogen. EGR feil kan være subtile og er vanligvis progressiv.

Funksjon

Et EGR-system begynner eksosventilen eller manifold, hvor en liten kanal omdirigerer en viss mengde av de brukte gasser mot EGR ventilen. Deretter, avhengig av type av ventil, vil den bli åpnet av motoren datamaskin, motor vakuum eller trykk av eksosen. Når ventilen er åpen, en forutbestemt mengde av eksos strømmer inn i inntaksmanifolden, og derfra inn i forbrenningskammeret.

feil~~POS=TRUNC typer~~POS=HEADCOMP

I hovedsak er det bare to typer feil: motoren får enten for mye eller for lite eksos. Svikt er vanligvis på grunn av EGR ventilen blir stående åpen eller lukket, men kan også være på grunn av en lekkasje i systemet. EGR ventil kan stikke fordi det ikke mottar vakuum eller elektrisk signal å flytte, eller fordi det er skittent og besatt med karbon.

Engine Drift

En uvirksom eller tett EGR ventil vil resultere i en ujevn tomgang, dårlig drivstofføkonomi og muligens et tap av kraft. Tap av effekt er spesielt fremherskende med ventiler som er fast åpen, da dette vil tillate varme avgasser til kontinuerlig inn i forbrenningskammeret når de ikke trengs. Disse gassene vil fortrenge luft og drivstoff som motoren din trenger, forårsaker et tap av kraft.

Sjekk-motorlampe

Elektronisk styrte EGR ventiler har en posisjon sensor som forteller datamaskinen hvor langt åpen eller lukket det er. Hvis datamaskinen ikke mottar tilbakemelding det regner, vil det utløse en sjekk-motor lyset. En ventil som sitter fast åpen vil vanligvis føre til at check-engine lampen lyser etter at bilen varmes opp. En som sitter fast lukket vil utløse når motoren er kald, men kan forsvinne når den varmes opp.

utslipp Testing

En EGR er primært utviklet for å redusere dannelsen av giftige forurensende nitrogenoksid. Ett sikkert tegn på svikt EGR er en økning i produksjonen av denne kjemikalie, som bare kan påvises ved en utslippstester.

I tillegg vil en bilens datamaskin forsøke å kompensere for høye temperaturen i forbrenningskammeret ved å injisere ekstra drivstoff eller retarding tenningen timing. Denne tilnærmingen produserer overflødig karbonmonoksid og lar uforbrente hydrokarboner å gå ut av eksosstrømmen. Sistnevnte kan bli gjenkjent av en sterk lukt av bensin fra eksosrøret, men den tidligere kan bare oppdages ved utslipp testing.