Effekten av E10 på bilen din

E10 bensin, som er en blanding av 90 prosent bensin og 10 prosent etanol, generelt ikke vil påvirke ytelsen til en bil eller lastebil motor produsert etter 1980. Men E10 vannløselig og kan påvirke motorer i pre-1980 biler som er garaged i lange perioder, og i områder med hyppige værforandringer. Bare en håndfull amerikanske stater krever E10 bensin, men bileiere bør passe på hva de bruker for drivstoff når du reiser.

Bakgrunn

Etanol er i det vesentlige korn alkohol og anvendes som et tilsetningsmiddel for å forbedre oktannivået bensin. Det er ansett som en erstatning for MTBE, eller metyl tertiær-butyl ether, og bly som brukes i bensin til å drive biler før 1980. Imidlertid er dens primære formål å bidra til å minimere Nord-Amerikas avhengighet av olje og redusere karbonmonoksid utslipp. Noen land bruker fem eller ti prosent etanol. Mange amerikanske-laget biler i 2011 tilbud motoralternativene stand til å bruke E85, eller 85 prosent etanol.

Post-1980 Kjøretøy

Bruken av E10 er allment akseptert i de fleste land for bensin med oktan nivåer av 87 til 90. Lesser grad drivstoff ved hjelp av E10 er kanskje ikke kompatible. Lavere grad av drivstoff med E10 kan forårsake banke som kan skade motoren. Etanol har korrosive egenskaper. Disse egenskapene har liten innvirkning på post-1980 biler fordi moderne teknologi, inkludert bruk av avanserte forbindelser til linje drivstofftanker og drivstoffslanger, er motstandsdyktig mot korrosjon. Likevel nyere biler er ikke immune mot fuktighet. Etanol tiltrekker seg fuktighet, noe som kan skape overdreven vann i drivstofftanken og redusere oktannivå. En redusert oktan nivå kan skade motoren gjennom motoren banker. Vannjet motorer er spesielt utsatt for fuktighet og hyppige inspeksjoner er nødvendig for å hindre vann fra forurensende drivstoffet.

Pre-1980 Kjøretøy

Vintage, klassiske og antikke biler og lastebiler, særlig i stater med høy fuktighet slik asFlorida, er utsatt for potensiell skade på motoren hvis drevet med E10 drivstoff. Gamle biler blir drevet mindre og er ofte garaged i flere måneder av gangen. En inaktiv motor med en drivstofftank som ikke er full tiltrekker seg fuktighet. Men det amerikanske Environmental Protection Agency ikke vurdere vannopptak en alvorlig trussel. En praktisk måte å minimere vannabsorpsjon er å holde brennstofftanken fullt eller helt tom under lagring. Alkoholfrie antioksidant drivstoffstabilisator tilsetningsstoffer forlenge holdbarheten av drivstoff og vil redusere fuktighet.

Deler

Vannopptak er bare en potensiell fare for kjøretøyer. Fordi E10 s korrosive egenskaper virke som et oppløsningsmiddel, det kan oppløse gummi, plast og aluminium. Nyere biler, for eksempel, har en elastomer element i gummi hus for å hindre korrosjon. Men eldre kjøretøy som bruker originale deler forble utsatt. Eldre kjøretøy "slanger kan forringes over tid. Aluminium drivstoffledninger er utsatt for korrosjon. Drivstoffpumper, forgassere, filtre og fleksible linjer i konstant kontakt med E10 kan bli skadet. Disse problemene kan løses ved å erstatte disse delene med komponenter som bruker moderne teknologi.