Dynamo Installation Guide

Automotive dynamoer brukes til å gi strøm til en bil elektriske system. Disse elektromekaniske enheter utnytte mekanisk energi til å lage variable elektromagnetiske felt, som deretter konverteres til elektrisk energi. En dynamo må være koblet til bilbransjen elektriske systemet på riktig måte; ellers kan kritiske elektriske apparater bli skadet eller ødelagt ved feil bruk av elektrisk energi.

Hvordan en dynamo Works

En dynamo fungerer ved hjelp av mekanisk energi for å lage elektromagnetiske felt. Disse feltene blir deretter brukt over flere elektriske transformatorer i generatorhuset. Resultatet av denne prosessen skaper vekselstrøm - eller AC - elektrisk energi.

Siden de fleste av elektriske apparater i en bil krever likestrøm - eller DC - elektrisk energi, inneholder dynamo en enhet som kalles en likeretter. Denne enheten består av elektroniske komponenter som kalles dioder, som tillater elektrisk strøm å strømme i bare en retning. Når AC elektrisk energi tilføres over likeretteren, blir den elektriske energi omdannes til likestrøm, fordi strømmen ikke lenger kan forandre retning.

I tillegg til å gi elektrisk kraft til bilbransjen elektriske systemet, gir dynamoen en ladekilde for batteriet.

Installere Dynamo

En dynamo som gjør en mekanisk forbindelse til bilen ved hjelp av en drivrem. De fleste kjøretøy produsert før 1985 bruke flere separate drivremmer (som vanligvis blir referert til som "fan belter", siden hvert belte er koblet til det samme trinse at kjøleviften er forbundet til). Biler produsert etter 1985 bruker en enkelt stasjon belte kalles en serpentin belte. Viftereim har spor på en side og er flate på den andre.

Før du forsøker å installere dynamoen til bil dynamo braketten, sjekk for å se hvilke belte typen dynamo bruker til å koble til motoren. En serpentin belte kan koble til en trinse på hver beltets flate siden eller dens riflet side. Hvis drivremmen er en serpentin belte, sjekk også hvilken vei beltet går over skivene.

Dynamoer med integrert spenningsregulatorer har fem elektriske tilkoblinger: bakken, som kobles til den negative batteripolen; "B", som er forbundet med batteriet og forsyner den med elektrisk energi; "IG", som slår på dynamoen / regulator og er også kjent som "tenning input"; "S", som er en utgangsklemme som brukes av spenningsregulatoren for å overvåke ladespenningen på batteriet; og "L", som er en jordforbindelse for dashbordet dynamo varsellampe.

Noen biler produsert før 1985 inneholder en dynamo og en spenningsregulator som to atskilte komponenter i en bil elektriske systemet. Navnekonvensjonen er litt annerledes når det elektriske systemet er konfigurert på denne måten. I stedet for å koble direkte til resten av bilbransjen elektriske systemet, er det meste av tilkoblinger gjort fra dynamo til spenningsregulator. Disse tilkoblingene er: "Field", som kobles til "Field" terminalen på spenningsregulatoren; "Stator", som kobler til "Stator" terminalen på spenningsregulatoren; "Batteri", som, til tross for navnet, kobles til "Batteri" terminalen på spenningsregulatoren; og jord, som kobles til den negative batteripolen.

For å installere de elektriske koblingene riktig, markerer hver dynamo ledning om hvilken terminal ledningen kobles til før du fjerner den gamle dynamoen. Når dynamoen er installert og beltet er riktig strammet over skivene, koble ledningene til riktig terminalene.