Drivstofftrykk Guide for 2003 Pontiac Grand Prix

Noen kan ha sagt Pontiac mistet sin "spenning" med bortfallet av Firebird, men i sannhet divisjonens eksitasjon bare gikk tilbake til der den startet. Grand Prix var Pontiac underskrift muskelmaskin år før Firebird, og ble det igjen etterpå. Bilens ny sjanse i herlighet kom delvis fra sitt rykte, og dels fra engineering, men for det meste fra et par potente V-6 motorer.

drivstoff~~POS=TRUNC

Aksjen drivstoff trykkregulator på en 3,1-liters V-6 IPS-modellen ble satt til maksimalt 55 psi, men systemet kan falle så lavt som 48 psi med motoren i gang. Det er normal rekkevidde for de fleste 3800-serien motorer gjennom GM-serien, men den trykkregulator for 3,8-liters i GT-modellen ble satt til å åpne ved 50 psi. Igjen, er en 5-7 psi dråpe mens du kjører ikke uvanlig. Den kompressormotor som brukes i GTP er bakover, skjønt. Det brukes en to-trinns pumpe satt til å levere lavtrykk - 45-48 psi - på tomgang, og trykket økes med rpm til maksimum 55 psi ved høyere turtall.

Denne "boost henviser" drivstoff trykket er vanlig praksis med superladede og turboladede motorer; systemet er satt opp til å øke drivstofftrykk i direkte forhold til supercharger ladetrykk psi for å sikre jevn drivstoff levering. På grunn av dette, vil drivstofftrykket med kompressormotor varierer etter hvor mye boost supercharger er å gjøre til enhver tid.