Dodge SRT-4 2005 Spesifikasjoner

Begrepet "pony car" ble brukt i 1960 og 1970 for å beskrive kompakte biler med store V-8 motorer, som for eksempel Plymouth 'Cuda og Ford Mustang. Mens 2005 Dodge SRT-4 brukte en turboladet firesylindret motor, kan det bli vurdert en arving til idealer den klassiske ponni bil. SRT-4 var rimelig på $ 20 995, og tilbyr en sterk motor i en lett pakke.

Kropp

Dodge SRT-4 var basert på samme arkitektur og delte mye av sin metallplater med mer føyelig Neon. SRT-4 differensiert seg fra sin mer konservativt stylet stall med karakteristiske styling signaler som holdt den fra å være en ekte "sovende bil." Hetten av SRT-4 inneholdt en bule med en faux luftventilen, mens fascien under det kjennetegnet aggressive ventilering og en air dam fremkaller bilder av racerbiler. Baksiden av SRT-4 differensiert seg fra standard Neon med dobbel eksos tips og en spoiler.

Motor og girkasse

SRT-4 ble drevet av en turboladet inline-firesylindret motor med 16 ventiler doble overliggende kamaksel design. Denne motor hadde et 3,44-boring, 3,98-tommers slag og et kompresjonsforhold på 8,1-til-en. Utgang for denne motoren ble vurdert til 230 hestekrefter ved 5300 rpm og 250 pund-fot dreiemoment ved 2200 rpm. Denne motoren produserte 98 flere hestekrefter enn den naturlig pustende motor installert i Neon SE og SXT. Dodge bare utstyrt SRT-4 med en femtrinns manuell girkasse, som gjenspeiler dens entusiast demografisk.

dimensjoner

SRT-4 kompakt sedan satt på en akselavstand på 105 inches, med en 58-tommers foran spor og en 58,1-tommers bakre spor. Kjøretøyet hadde en total lengde på 174,4 inches, en bredde på 67,4 inches og en høyde på bare 56 inches. Hytta på denne bilen dratt nytte av Chrysler cab-forward design og skrøt 89,2-kubikk-fot passasjer plass, mens stammen tilbudt 13.1-kubikk-fot lastevolum. SRT-4 veide bare 2900 pounds, noe som gir et kompakt, men kraftig motor som mye mindre å hale rundt banen.

hjul

SRT-4 red på et sett med lav profil, 205 / 50R17 dekk pakket rundt 17-tommers lettmetallfelger. Denne kombinasjonen fylt ut SRT-4 hjulet godt og ga den en mer aggressiv holdning enn standard Neon, som syklet på vanlig-profil dekk innpakket rundt 14-tommers felger.

Opptreden

SRT-4 akselerert fra null-til-60 miles per time på bare 6,0 sekunder, ifølge Motor Trend, mens Car and Driver observert null-til-60 ganger på 5,6 sekunder. Akselerasjon avvik kan tilskrives ulike kjørestiler eller forhøyninger. Topphastighet for denne bilen ble vurdert til 153 miles per time, og det gikk gjennom kvart mile på 14,4 sekunder på 100,8 miles per time. Drivstofføkonomien for SRT-4 ble vurdert ved 22 mpg i byen og 30 mpg på motorveien.