Dodge 4.7 Motorproblemer

Dodge 4,7-liter Powertech V-8 motor har fått blandede kritikker fra eiere siden sin debut i 1999. Likevel er de fleste av sine kvalitetsproblemer sentrum på manglende planlagt vedlikehold som vil dømme en motor til en tidlig død. Den 4,7-liters V-8 er mer kompakt og leverer mer strøm enn forgjengeren, 5,2-liters motor.

Dodge 4.7 Motorproblemer

Dodge lastebiler er drevet av en 4,7-liters Powertech V-8 motor.

Bakgrunn

Den 4,7-liters aluminium motoren ble først introdusert i 1999 Jeep Grand Cherokee og deretter Dodge Dakota pickup og Durango SUV et år senere. Dodge Ram plukket opp 4,7 i 2002. Hestekrefter spenner fra 302 hestekrefter med 329 lb-fot dreiemoment i Dakota til 310 hestekrefter og 329 lb-fot dreiemoment for de større Ram pickuper, ifølge allpar.com

vedlikehold Issues

Som alle bilprodusenter, Chrysler LLC, morselskapet til Dodge, følger en streng garanti politikk. Motorstopp, et tilbakevendende problem med Dodge Durangos og Dakota, har dreid seg om mangel på riktig vedlikehold. Selv om en eier kan gi bevis for regelmessig vedlikehold på kjøretøy, bevis av olje slam, metallspon eller fiasko erstatte deler på fastsatte intervaller kan ugyldiggjøre garantien.

Engine Failure

Motorstopp kan oppstå etter 70.000 miles på grunn av dårlig eller manglende vedlikehold. Men motorstopp har også vært kjent for å være forårsaket i noen 4,7-liters motorer med unormalt tynne blokkvegg på noen motorer. De tynne veggene føre til overdreven varme, noe som over tid vil føre til at oljen blir gummy og hodene til å sprekke. Bare strengt følge fabrikkens anbefalte vedlikeholdsplanen kan minimere eksponering for motorsvikt og sikre at garantien vil bli innfridd.

unntak

Selv om motorsvikt i Dodge 4,7-liters V-8s ikke har nådd betydelige proporsjoner, carcomplaints.com rapporterer at eiere har klaget over plutselig tap av oljetrykk med så lite som 36 000 miles på motoren. Innvendig undersøkelse av motoren har funnet oljeslam for å være til stede, selv om diagnostikk mislykkes i å lokalisere kilden for svikt.

Oil Sludge

Slam synes å være et felles problem med 4,7 motoren. Det har vært kjent å bygge opp igjen uansett vekten av motorolje. Slam er vanligvis på grunn av en defekt positiv veivhusventilasjon, eller PCV, ventil. Endre PCV og bytte til høy kjørelengde olje vil sannsynligvis løse problemet, ifølge bobistheoilguy.com.

overoppheting

Den 4,7-liter med mer enn 70.000 miles er i fare for cracking et hode hvis sjåføren fortsetter å kjøre den når motoren går på 235 grader på overflatene, og opp til 250 grader i bakker eller kjøring med tilhenger. En diagnostisk av radiator, termostat, vannpumpe og måle bør finne problemet.

olje Skum

Olje skum, vanligvis tydelig på peilepinnen eller på innsiden av oljelokket, er også et resultat av en feil PCV ventil. En skikkelig arbeids PCV ventil vents ut overflødig kondens som bygger seg opp. Den 4,7-liters V-8s utsatt for olje skum kan kreve en 3000-mile oljeskift i stedet for 6000-mile endringer anbefalt i nye modeller.