Dodge 318 Engine Informasjon
Dodge 318 V-8 motor ble produsert av Flint, Michigan-baserte Chrysler Corporation, nå Chrysler LLC, fra 1967 til 2002. 318 var ikke bare begrenset til Dodges, men også drevet Plymouth og Chrysler biler også. Motoren var utrolig effektive, holdbare og viste seg å være Chrysler bærebjelke for mange av sine biler over flere tiår.
Bakgrunn
Chrysler var kjent for sin overlegenhet i motorteknologi enn Ford og General Motors. Den auto produsert en rekke av seks-sylinder og V-8 motorer. Chrysler Slant-6 fungert som en base motor for mange av low-end Dodge og Plymouth tilbud på begynnelsen av 1960-tallet. I 1964 Chrysler introduserte 273-kubikk-tommers V-8. Det ble utpekt en "LA" for en "lett" A-type motor. Det produseres opp til 235 hestekrefter.
Fødselen av 318
Den 273 satte scenen for 318, som ble introdusert i 1967. 318 ble konstruert for de mindre Dodges og Plymouths på en 108- til 112-tommers akselavstand og senere større full-size Chrysler linje av biler. Den 318 har slått Dodge Dart og Demon og Plymouth Barracuda, Scamp og Duster. Til syvende og sist, nesten alle Dodge biler ble utstyrt med den valgfrie 318.
spesifikasjoner
318 hadde en 3,91-tommers boring og 3,312 tommer slag. Dens kompresjonsforholdet i 1968 var en heftig 9,1: 1, men ble redusert til 8,6: 1 ved 1973 i interesse av drivstofføkonomi. Det var utstyrt med en to-barrel forgasseren og genererte 230 hestekrefter ved 4400 rpm og 340 fot-pounds av dreiemoment.
Tapt i shuffle
Den 318 hadde alle kjennetegn å bli forvandlet til en høy ytelse motor med litt tilpasning. Men 340 kom bare ett år etter at 318 fikk sin debut. 360 fulgte i 1971. 340 og 360 stjal mye av 318 torden som de ga den perfekte størrelse og allsidighet for høy ytelse modifisering. Når 383 dukket opp senere, det tilranet 340 og 360 som Chrysler fremste høytytende motoren bak de legendariske Hemi V-8s.
318 Finner en nisje
Mens Dodge Challenger og større, tredje generasjons Plymouth Barracudas var gjerne utstyrt med de større V-8s, 318 viste seg å være en perfekt motor for tidlig og mindre Dodge Dart og Plymouth Barracuda. Motoren pakket en kraftig slag, men var ikke så uhåndterlig for de mindre ramme biler. Selv beskjedent utformet Plymouth Valiant, Volare og Aspen mottok 318. Det var også motoren på valg for politi kryssere, som Dodge Diplomat og Plymouth Gran Fury.
Bestselger
Mens 340, 360 og 383 V-8s fikk all oppmerksomheten, 318 viste seg å være Chrysler bestselgende V-8. Dette skyldtes dels til å holde 318 to-barrel forgasseren som tillot et mål på drivstoffeffektivitet. Nøye vedlikeholdt, 318 kan oppnå 16 mpg.
Magnum 318
Chrysler introduserte Magnum 318 i 1992 som kom med en ny blokk og hoder. Den Magnum kjennetegnet av høy-flow hoder for bedre inntak. Magnum, som ble brukt i Dodge lastebiler, var et bedre utviklet og mer effektiv motor. Men etter 2002 ble 318 droppet til fordel for de 360 som var igjen som den eneste high-powered valgfritt motor for Dodge pickups.