DIY Fjerning av en Acura Shaft

Hvis du noen gang hørt en klapring lyd mens forhandle en sving i Acura, eller hørt en skarp rap ved akselerasjon eller bremsing, må du kanskje erstatte aksel (e). Selv om disse problemene teknisk oppstå med Constant Velocity (CV) leddene og ikke de aksler (aka drivaksler) seg selv, de kommer som en forsamling, så du må fjerne hele apparatet. Honda, som produserer Acura kjøretøy, har et rykte for å lage lett reparerbare biler, så denne prosessen bør ikke presentere for mye av en utfordring selv for en førstegangsspiller.

Starter

Enhver bak- eller all-wheel-drive Acura bruker en uavhengig bakhjulsoppheng veldig lik som i front, noe som betyr at fjerning prosedyren for framdrivaksler varierer lite fra det som brukes for den bakre tallet. Den eneste hovedforskjell ligger i det faktum at den foran har en svingbar styrespindel og ryggen ikke gjør det, som har liten betydning for de metoder som benyttes for å erstatte en aksel.

Ved hjelp av enten en heis eller en jack med blokker, heve bilen fra bakken og fjerne hjulene med fabrikk lug skiftenøkkel. Hvis bilen din har hjulkapsler, reise rundt hjulet og løsne dekslene litt om gangen for ikke å knekke dem. Løsne hjulmuttere med en 32 mm pipe, og fjerne hjulene for å få tilgang bremser og nav. Du trenger ikke nødvendigvis å renne overføring før du fortsetter, men væsken kommer ut uansett, så gjør det nå heller enn å ha det søler ut over oppkjørselen din. Bare husk å installere dreneringspluggen når du er ferdig.

Komme til Aksel

Bruk enten en to-fot "cheater" bar eller muttertrekker å få aksel slutten mutteren løs. Ikke bruk samme standard 32 mm kontakten du brukte på hjul studs hvis du planlegger å gjøre dette med en effekt: Den kontakten vil bryte.

Når du fjerner aksel slutt mutteren, fjern splinten fra nedre kuleledd mutter med en tang, og unbolt kuleleddet. Fjerne den gjennomgående bolt som fester den nedre staget kroppen til kontrollarmen. Knock kontrollarmen løs med noen form for hammer, men den enkleste måten innebærer å bruke en 5-lb. slegge og bare la den hammer fall på den nedre kontrollarmen under sin egen vekt. Dersom kontroll arm ikke løsner, kan det hende du må kjøpe en gaffel-formet kuleledd fjerning verktøyet fra din lokale auto deler forhandler.

Fjerne Axle

Trekk bremse rotoren ut av spindelen hvis du ikke allerede har gjort det, og bare gjøre noen plass for akselen til å passere gjennom både spindelen og den nedre strut gaffel. Lirk akselen løs fra transaksel med et brekkjern. Hvis akselen ikke glir ut under litt press, er det fastkjørte; slippe ut trykket og rotere akselen frem og tilbake litt. Hele denne prosedyren bør ta mindre enn 20 minutter fra begynnelse til slutt, muligens 35 minutter for en første-tidtaker.