DIY: Elektrisk motorsykkel

En endring i verdens miljø holdning har kastet en lang, mørk skygge på forbrenningsmotoren. Motorsykler og scootere, som har blitt rost for bedre drivstofføkonomi og et mindre karbonavtrykk, føler de sjokkbølgene av dette skiftet også. Med mange miljøorganisasjoner innføre strengere utslipp lover på alt som spyr hydrokarboner, er ingeniører søker etter jord-vennlige alternativer. Mange tilpasset sykkel byggherrer og DIYers har vist veien, ved hjelp av elektriske motorer og komponenter som er tilgjengelige rett ut av sokkelen.

Sette realistiske mål

Selv om det er mange gode eksempler på hva som kan gjøres i denne vidunderlige nye elektrisk drevne verden, holde forventningene jordet. Det er veldig lett å visualisere en ren, effektiv sykkel i stand til høy ytelse og utvidet reiser områder, men realiteten er at elbil-teknologien er fortsatt i en tidlig fase. De fleste av de elektriske motorsykler som er bygget vanligvis har en begrenset rekkevidde, et sted mellom 10 til 60 miles. Toppfarten er relativt lite imponerende med de fleste sykler i stand til sub-motorveien hastigheter mindre enn 60 miles per time. Også ta hensyn til kostnadene ved prosjektet. Vær forberedt på å bruke minst $ 3000 eller mer. Balanse dine mål med disse viktige punktene i tankene før du går videre med prosjektet.

Konvertering eller Custom?

Flertallet av hjemmebrygget elektriske motorsykler har en gang vært gass-brennere i et tidligere liv, og med god grunn. Konvertering av en eksisterende motorsykkel kan spare mye på ingeniør tid og penger, som de fleste av det harde arbeidet er allerede gjort av produsenten. Et raskt søk på nettet kan netto noen donor sykler, løper eller ikke. Når det gjelder sistnevnte, ikke vær redd for å nærme seg et røverkjøp sykkel hvis det ikke går. Tross alt, de delene som er viktigst, er rammen, fjæring og bremser. Alt om prisene kan være høyere, velge en sykkel som fortsatt har en tittel hvis du har tenkt på å gjøre narr prosjektet.

Hvis du heller vil ta på seg utfordringen med chassis design og skaper en helt unik motorsykkel, husk at et stort budsjett er nødvendig bare for fabrikasjon av rammen. Faktor i kostnadene for deler, for eksempel hjul, fjæring og bremser. Pluss den ekstra problemer du kan møte når du registrerer din nye motorsykkelen med din lokale DMV, og plutselig, konvertere en gammel sykkel høres ut som et røverkjøp.

elektrisk Wizardry

Nå som chassiset er sortert ut, kompilere en liste over de ulike komponentene som trengs for å bringe prosjektet til liv. Du trenger en passende motor, en elektrisk kontroller og vrigass, batterier, en lader, og sikringer. De fleste av prosjektene finnes på Internett har brukt bly syre (bil) batterier til stor suksess. De kan imidlertid være ganske tung. Alternativt, nyere og lettere Lithium Iron Phosphate batterier gir samme mengde strøm, kun ved høyere kostnader. Elektriske motorer er tilgjengelig i mange forskjellige varianter og må pares med en kvalitet elektronisk styring. Controllers er tilgjengelige i forskjellige strømstyrker, for å gi høyere hastigheter og noen enda tilby regenerativ bremsing evner til å øke omfanget. Motsatt vil at høyere fartspotensiale redusere det totale tilbudet av sykkelen. Gjør din forskning for å finne den beste kombinasjonen av komponenter for å passe dine behov.