Dieselproblemer: Drivstoff er for varmt

Dieselproblemer: Drivstoff er for varmt


Dieselbrennstoff er en væske som vil ekspandere når det varmes opp, tar opp et større volum når varme enn kald. Av denne grunn, vil en mann som fyller sin gasstanken under en varm dag i motsetning til en kaldere dag finne seg å betale samme pris for mindre gass på en varm dag. Dette skyldes det faktum at gass blir målt ut i volum av pumpene, og ikke av de enkelte molekyler eller prosent av brenselinnhold. Mens varm gass ikke iboende skade en allerede varm bil, vil det økonomiske tapet over tid legge opp. Det er ting som kan gjøres personlig, og ved å oppmuntre strammere regulering for å avslutte denne drivstofftemperaturen avvik.

Bruksanvisning

1 Kjøp din diesel på morgenen før solen står opp. Brenselet i underjordiske lagertanker har hatt natt til lavere temperatur. Drivstoff kjøpt på kvelden vil fortsatt være varm fra en dag i solen.

2 Montere dine dieselpumper, hvis du er eier av en bensinstasjon, for å inkludere temperatur regulatorer som kan nøyaktig måle volumet som skal dispenseres ved å justere for temperaturendringer.

3 Skriv til din lokale kongress ber om at strammere regelverk gjøres rundt drivstofftemperaturregulering. Ta med spesifikke endringer som installasjon av pumpe temperatur regulatorer og at måling av drivstoff liter standardiseres til et lavere antall kubikk inches. Drivstoff gallon måling tilsier volumet av bensin som utgjør en gallon, og høyere drivstofftemperaturer hjelpe pumpe eiere nå at volumet lettere. 231 kubikk inches er akseptabelt volum nesten hele landet.

4 Bli med eier-operatør Uavhengig Driver Association, eller foreta målinger gjennom hjemmesiden deres for å holde deg oppdatert på regulering endringer vedrørende drivstofftemperaturen.

5 Delta på en juridisk komité høring i ditt område der spørsmålet om drivstofftemperatur regelverk blir diskutert.