Dieseleksos Laws

Diesel eksos lover definerer utslippsgrenser for ulike typer kjøretøy. Nivåene av akseptable utslipp avhenger av størrelse og type kjøretøy. I noen tilfeller kan statlige lover være strengere enn føderale lover. California State, kjent for sine strenge utslipp diesel kjøretøy, har lover som regelmessig overstiger føderale utslippskravene. Forskriften definerer grensene for ting som partikkelutslipp, lystgass (NOx) og karbonmonoksid (CO) utslipp.

Biler og lette lastebiler

Det er tre generelle nivåer av forskrifter som definerer grensene for utslipp fra dieselbiler og lette lastebiler. Tier 1 og Tier 2 forskrifter, fra Environmental Protection Agency (EPA), varierer i forhold til størrelsen og vekten av kjøretøyet. Tier 1 omfatter personbiler og lette lastebiler som veier mindre enn 5,750 pounds. Tier 2 dekker kjøretøyer som veier mellom 5,750 pounds og 10.000 pounds. California standarder er også definert av vekt, men med høyere utslippskravene i hver vektklasse. California har også egne standarder for biler sertifisert som Low Emission Vehicle (LEV), Ultra Low Emission Vehicle (ULEV) og Super Ultra Low Emission Vehicle (Sulev). Mercedes E320 Diesels hjelp av Mercedes BlueTec møter Californias LEV standarder, ifølge CNet. I dag ingen ULEV eller Sulev dieselbiler er tilgjengelig i USA. Men ifølge KATC, Ford tester en ULEV dieseldrevne Focus.

Tunge lastebiler og busser

Tunge lastebiler og busser er definert av EPA som biler enn 8500 pounds, eller over 14.000 pounds i California. Fordi det kan være noen crossover mellom Tier 2 lastebiler og tunge lastebiler, er det viktig å sjekke bilens offisielle betegnelsen. Biler av ulik vekt i denne kategorien har ulike utslippsgrenser. Lys tunge lastebiler og busser er definert som mellom 8500 og 19 500 pounds av EPA. California definerer disse som lastebiler og busser mellom 14.000 og 19.500 pounds. Middels tunge lastebiler og busser er definert både California og USA EPA som veier mellom 19.500 pounds og 33.000 pounds. Heavy tunge lastebiler og busser er definert som veier over 33.000 pounds. Hver klassifisering og jurisdiksjon har ulike utslipp lover og forskrifter.

lokomotiv motorer

Standarder for utslippsgrenser på lokomotiv motorer er basert på datoen motoren gikk inn i tjeneste. Tier 0 motorene er motorer som gikk inn i tjeneste før 2001. Tier 1 motorene er motorer som gikk inn i tjeneste mellom 2002 og 2004. Tier 2 motorene er motorer som gikk inn i tjeneste etter 2005. Noen lokomotiver er unntatt fra utslippsgrenser, inkludert motorer gjort før 1973 og historiske motorer.

marine Engines

Regulering av utslipp fra skipsmotorer er også definert på en lagdelt system. Marine motorens lagene er definert av sylindervolum og effekt, og den type motor design. Nivå 1 motorer er vanligvis under 11 000 hestekrefter og har lignende design som landbaserte dieselmotorer. Tier 2 motorer er av tilsvarende makt til Tier 1, og basert på lokomotiv motorkonstruksjoner. Nivå 3 motorer er vanligvis mellom 3000 hestekrefter og 100 000 hestekrefter og er unikt designet for marint bruk. Utslippsgrenser for hver type motor varierer.