Diesel Piezo Injector Spesifikasjoner

Dieseldrevne biler er økende oppmerksomhet som relativt renere forbrenning, mer drivstoffeffektive transportmetoder som bilprodusenter forsøker å markedsføre produkter med stor makt og minimale utslipp. For å redusere utslipp og regulere drivstofforbruk, mange inline dieselmotorer bruke piezo-injektorer, i motsetning til magnetiske solenoid injektorer, for å regulere dieselolje kommer inn i motorens forbrenningskammer. Biler med piezo diesel injektorer spenner fra amerikansk-laget pickups til mindre biler som Volkswagen Jetta TDI. Fordelene med piezo injektorer er spesifisert av konstruksjon og komponenter av injektoren i seg selv, selv om det nøyaktige spesifikasjoner variere fra søknad.

piezo krystaller

Piezo-injektorer er navngitt på grunn av deres bruk av piezoelectricity å flytte de interne komponentene i diesel injektorer, og dermed injisere drivstoff til en motor er forbrenningskamrene. Piezoelectricity i diesel injektorer er skapt ved å stable meget tynne lag av piezo-krystaller oppå hverandre. Når en strøm av elektrisk kraft blir tilført til krystallene, vil de automatisk ekspandere, slik at injektoren å sprøyte brensel. Alle piezo diesel injektorer har noen mengden av piezo krystall, selv om mengden varierer ut fra den aktuelle applikasjonen samt merke av injektor.

Hurtig Handling

Piezo diesel injektorer er preget av sin evne til å operere med langt større hastighet enn sprøyte drives av magnetiske magnetventiler. På grunn av evnen til de piezo-krystallene til å ekspandere og trekke tilbake umiddelbart når spenning tilføres eller fjernes, mengden av brensel som injiseres i motoren kan bli mer nøyaktig styrt. Denne teknologien, kombinert med signaler fra bilens datasystemer, kan bidra til å fjerne overflødig drivstofforbruket og redusere samlede utslipp fra kjøretøy.

Konstruksjon

For at piezo-teknologi for å operere riktig, blir alle piezo diesel injektorer konstruert på samme måte. Aktuatoren, som kontrollerer strålen nålen og optimal strømning av brennstoff gjennom injektoren, er anbragt meget nær strålen nålen innsiden av injektorhuset. Denne utformingen gjør at aktuatoren til å bevege seg med liten eller ingen friksjon når trykk påføres av de ekspanderende piezo partiklene og redusere responstiden for injektoren. Omvendt, injektorer som opererer med magnetiske aktuatorer har komponenter som er fordelt videre fra jet-nåler, skape økt mulighet for friksjon og langsommere injeksjon hastigheter.

Flere Injeksjon Capabilities

På grunn av den raske injeksjons egenskapene produseres ved tilstedeværelse av piezo-krystaller, piezo diesel injektorer er i stand til å sprøyte brensel flere ganger i løpet av en forbrenningssyklus. Omvendt, andre typer av diesel injektorer er bare i stand til å sprøyte en stor skudd av brensel under hver syklus. Et økt antall små innsprøytninger av piezo-injektorer la injektorer for å kompensere for bremse hastigheten og redusere drivstofforbruket som signaler mottas kontinuerlig fra bilens datamaskin.