Diesel Fuel Pump Spesifikasjoner

Diesel Fuel Pump Spesifikasjoner


Dieselmotorer komprimere luft til høye trykk inne i en sylinder, og deretter injisere finforstøvet diesel drivstoff inn i sylinderen ved høy hastighet. Dette initierer en serie av kjemiske reaksjoner som fører til blandingen for å selvantenne. En dieselmotor drivstoff sprøytepumpen er en svært viktig komponent fordi timingen av drivstoffinnsprøytning er kritisk til denne operasjonen. En dieseldrivstoffsystemet er også sammensatt av en guvernør og en drivstofftilførselen pumpe.

Inline Fuel Injection

Inline dieseldrivstoffinnsprøytning benytter en kamaksel som drives av motorens veivaksel, og en separat stempelet og sylinderen pumpeelement for hver sylinder. Brenselet er levert av tilgangen pumpen til injektoren pumpen. Injektoren pumpe trykksetter diesel og leverer den til injektorene i hver sylinder gjennom høytrykksbrennstoffledninger.
I en to-takts dieselmotor, driver bensinpumpen kamaksel med samme hastighet som motoren veivaksel. I en firetaktsmotor, er pumpen kamaksel drevet på halv motorens veivaksel hastighet.

Common Rail

Moderne dieselteknologi er roligere, mer effektiv og mindre forurensende enn eldre systemer. Drivstoffsystemer som utnytter nye høytrykkspumper og elektroniske kontroller kan levere diesel til motoren via et common rail stedet for høytrykksslanger. Pumpen trykks drivstoff og sender den til common rail som lagrer den på trykk på opp til 2000 bar. En bar tilsvarer 14,53 pounds per kvadrattomme, slik at drivstoffet i skinnen holdes på opp til 29.000 psi. Den konstant tilførsel av trykksatt drivstoff i skinnen er levert inn i sylindrene ved elektronisk kontrollerte injektorer. Skinnesystemet eliminerer støy, vibrasjon og ytelsesproblemer felles med eldre dieselteknologi.

Electronic Diesel Control Unit

Den elektroniske dieselstyreenhet styrer mengden av brensel som sendes til skinnen fra tilførselspumpen og timingen av injeksjonen inn i sylindrene gjennom de piezoelektriske aktuatorer som opererer injektorene. Den består av sensorer som konstant overvåker motorens driftsparametre, aktuatorer på hver sylinder og en elektronisk kontrollmodul. Kontrollmodulen overvåker temperaturen av kjølevæske, brennstoff og innsugningsluft, så vel som motorhastighet og gasspedal stilling. Administrasjon av disse faktorene gjør det mulig for styremodulen for å beregne den beste sprøyteprosessen og mengden av brensel som skal injiseres. I kommersielle kjøretøyer, kan styreenheten brukes som guvernør for å begrense bilens hastighet.