Den beste måten å sette timingen på en Big Block Chevy Engine

Chevrolet big-block V8-motorer ble introdusert på slutten av 1950-tallet og har drevet mange medium-duty lastebiler og tunge bilmodeller siden den gang. Timing belter på disse motorene sikre at lastebilen går greit, og siden de strekke med alderen, kan de begynne å hoppe utstyr tenner. Stille timing når du skifter ut en big-block motor aldrende timing belte krever samhandling med hele timing system.

timing Components

Registersystemet i en stor blokk-motor består av en veivaksel forbundet ved hjelp av kjetting til en kamaksel. Systemet kontrollerer synkronisert løft, eller åpning, og lukking av de ulike innsug og eksosventiler langs distributør. Kjeden, også kjent som timing belte, styrer denne synkronisering mellom veivakselen komponenten og brennstoffinnsprøytningssystemet via et system av gir trinser. Tidspunktet Systemet inkluderer også to pakninger for strammeren og veivaksel olje fartøy. Alle disse delene er dimensjonert på en annen måte for visse modeller, og den mest merkbare forskjell er av typen og bredden av girtenner som er tilstede.

De riktige tidspunktet systemkomponenter og innstillinger må brukes ved arbeid på big-block Chevy motor, og listen over deler og innstillinger kan bli funnet i motorens servicehåndbok (se Referanse 2).

Innstilling distributøren

Tidspunktet systemets distributør setter en timing punkt regulert av to uavhengige kilder. Den første er motorens opprinnelige timing, som må settes til tomgang per tjenesten manuelle spesifikasjoner. Roter distributør klokken for å redusere timing og mot klokken for å fremme den. Den andre timing metoden for distributøren kommer fra to mekaniske kilder: vakuumbeholdere og mekanisk-forhånd vekter. For timingen for å være riktig innstilt, må hvile timing og de to komponentene i den sekundære timing synkroniseres riktig (se referanse 1).

Justere Vacuum Canister

I motsetning til den opprinnelige hvile timing, vakuumbeholderne regulere den del-gass timing i systemet. Som den store-blokken motor akselererer, til styrken av vakuum øker, slik at beholderen trekke et bestemt beløp av timing fra motoren. Hver motor oppgradering eller justeringen kan påvirke tidspunktet, og vakuumbeholderen må justeres for å unngå å ødelegge den registersystemet.

Sett en umbraconøkkel inn i vakuum beholderen selv å justere vakuum forhånd fjærer til riktig nivå slik det er beskrevet i motorens servicemanual. For større trygghet, installere et vakuum-timing limiter plate å forhåndsinnstille Chevy motorens maksimale vakuum timing (se referanse 1).

Kalibrering av vekter

Den andre sekundære tidselement er en serie på to vekter festet til to fjærer med fire pinner. Ved akselerasjon, trekker big-block Chevy motorens kraft vektene fra timingen plate. Kraften av trekk må kalibreres ved å bruke både fjærens spenning og timingen sporet. Bruk høyere belastning fjærer for å øke turtallet på motoren, og bruke lavere belastning fjærer for å oppnå et lavere turtall. For å øke motorens timing hastighet, forlenge tidsluke i denne mekanismen med en karbid cutter. Hvis timingen må bremset, sveise sporet stengt (se referanse 1).