Deler av en Semi Engine

Deler av en Semi Engine


Motorene på en semi lastebil er svært lik de på en vanlig bil eller lastebil. De viktigste forskjellene er at motorene på en semi lastebil er langt større og kjøre på diesel i stedet for bensin. Grunnen til den større størrelsen er at de trenger å produsere større dreiemoment for å få de tunge laster de bærer til å bevege seg. Det er fire hoveddeler av alle motor: stempler, veivaksel, valvetrain og tennplugger. De deler av motoren som er i det vesentlige den samme som en vanlig bil, med bare en forskjell i størrelse og til tider antallet av enkelte deler.

Pistons

De fleste motorer har et antall stempler innkapslet i sylindere som glir frem og tilbake, noe som skaper kraften i motoren. På toppen av stemplet er brennkammeret, hvor brennstoffet og oksygenet antennes, og skaper nedadrettet kraft som driver motoren. Selv om alle deler av en motor er viktig, stemplene er spesielt viktig ved at hvis det er et problem at hele motoren har ofte å bli gjenoppbygget, som en så stor og grunnleggende del er skadet. I en bil, er det vanligvis mellom fire og åtte stempler, mens en semi lastebil mange ganger har 12 til 16 stempler.

veivaksel

Koblet til stemplene er veivakselen, som konverterer den opp og ned bevegelse av stemplene inn i dreiemoment. I hovedsak stemplene slår veivakselen, som bygger den nødvendige kraft for å drive kjøretøyet. Det ligner på den måten at bena beveger seg opp og ned på sykkelpedalene slå hjul.

valvetrain

Det finnes en rekke deler i valvetrain: ventiler, vippearmer, støtstenger, løftere, og kamaksel. Funksjonen til valvetrain er å la brensel og luft inn og ut av motoren ved riktig tidspunkt. Hvis luft eller drivstoff ikke slippes inn på riktig tidspunkt, så forbrenningen ikke kan finne sted, og hvis drivstoff slippes inn til feil tid, kan den resulterende forbrenning forårsake alvorlig skade på motoren. Den kamaksel åpner og lukker ventilene, som slipper inn luft og drivstoff.

Tennplugger

Tennplugger er plassert mot toppen av sylinderen, og funksjon ved antennelse av brennstoff og oksygen sammen når den riktige mengde trykk er opprettet. Når stemplene nedre, blir brensel sprøytes inn i kammeret i sylinderen, og når stempelet beveger seg opp igjen, blir brennstoffet komprimeres, opprettes trykk som vil gjøre den resulterende forbrenningen mer effektiv. Når stemplet nærmer seg toppen av sylinderen, antenning av tennpluggen brennstoffet, og den resulterende forbrennings driver stempelet nedover, som gjentar prosessen.