Deler av en lastebil Engine

Lastebiler kjører på forbrenningsbensinmotorer som funksjon ved hjelp av en blanding av en del bensin til 14,7 deler luft. Luften kommer inn i motoren, styres av førergasspedal, og blir sendt til den sylinder hvor det blir deretter fordelt til motoren sammen med bensin, mens tennpluggen antenner brennstoff-luftblanding for å drive bilen fremover. De vitale deler av en lastebil motor bidra til prosessen av luft og bensin dispersjon innenfor motorkroppen for å muliggjøre en mest mulig effektiv forbrenning. Mange selskaper tilbyr lastebilmotor overhalingssett, som inneholder alt som trengs for å bygge en lastebil motor til en lavere kostnad enn å kjøpe en motor ferdig montert.

kamaksel

En kamaksel er en integrert del av en hvilken som helst forbrenningsmotor og er en roterende aksel med uregelmessig skiveformede klaffer kalt "kammer" festet. Kammene er satt på vinkler for å åpne og lukke innsug og eksosventiler av motorens sylindre i en sekvens som cams rotere. Det er en separat kamaksel for hver rad av sylindre, og de drives ved hjelp av tannhjul eller kjeder fra veivakselen, en separat roterende aksel som er koblet til motorens sylindre og kamaksel av en registerkjede som roterer med kontinuerlig bevegelse. Bevegelsen mellom kamakselen, veivaksel og timing belte gir mulighet for regulering av sylindrene for å muliggjøre tilstrekkelig luftstrøm inn i motoren.

Valve Låser og Springs

En motor kan ha alt fra to til fem ventiler per sylinder for innsug og eksos formål motoren, og jo flere ventiler per sylinder jo mer kraftig og effektiv motor. Ventilfjærer er festet til ventilen og skyve ventilen lukket etter åpnet av kamakselen. Ventilen våren må velges for å utfylle motorens system for at motoren nå full funksjon kapasitet, og feil utvalg eller installasjon av ventilfjærene er en av de vanligste årsakene til motorhavari. Ventil låser arbeide for å holde ventilen lukket inntil den åpnes igjen på den neste rotasjon av kamakselen.

Oljepumpe

Oljesystemet av en lastebil motor er tilrettelagt av oljepumpen, som bruker trykk til å pumpe olje til alle bevegelige deler av motoren. Oljepumpen kan bli funnet montert på bunnen av motoren inne i bunnpannen. Et tannhjul forbinder oljepumpen til veivakselen eller kamaksel, slik at oljepumpen pumper når motoren roterer. Oljetrykksføleren overvåker trykket i oljepumpe, og hvis sensoren leser at trykket er for lavt, vil det lyse ikonet på dashbordet i bilen for å varsle føreren. Som en sjåfør starter bilen lyset skal være på, noe som indikerer at trykket ennå ikke er til stede, selv om motoren starter lyset forsvinner.