Deler av en Carburetor
Hvis motoren er ansett hjertet av en bil, så forgasseren er sjelen av motoren. Forgasseren er ansvarlig for å levere den rette blandingen av fordampet drivstoff og luft for å gjøre motoren arbeidet. Det er en førerens direkte link til forbrenningsmotoren: Trykk på gasspedalen, og det er forgasseren jobb å gjøre bilen gå raskere. Omvendt kan forgassere justeres hvis en bil ikke får nok strøm.
Forgasseren System
En forgasser systemet fungerer på tre grunnleggende prinsipper: tilmåling av den korrekte andelen av brensel og luft, forstøving av brennstoffet inn i en damp, og fordelingen av en ensartet blanding av både brennstoff og luft inn i motoren.
Når drivstoffet når forgasseren, strømmer det gjennom brennstofftilførselsrøret og inn i en flottør bolle. Drivstoffet strømmer deretter gjennom brennstoffstråle inn i den andre siden av forgasseren. Denne side omfatter en luftinngangspunkt, også kjent som fat eller hals, på hvilket det er et luftfilter; en Venturi-rør, et rør som varierer i bredde og strupeventilen.
The Float System
Begrepet "flottør-system" benyttes for å beskrive en typisk forgasser drift. Drivstoff strømmer gjennom innløpsrøret og gjennom et sete, og deretter forbi enden av nålen og inn i flottøren bollen. Nålen er viktig fordi som bollen fylles opp, skyver flyte nålen inn nålen setet, kutte av drivstoff. Drivstoffet holder seg konstant.
The Fuel Jet
Brennstoffstrålen kalles også hoveddysen. Målestråle, en kalibrert åpning i bunnen av flottøren bollen, bestemmer mengden av drivstoff som vil bevege seg inn i motoren. Doserings stråle åpner inn i en hovedbrønn som inneholder luft utskytende og ledeplater som gjør brennstoffet inn i en damp når den beveger seg opp hoveddysen i en vakuumprosess, og inn i Venturi-rør.
Venturi Pipe
Venturi røret er så kalt fordi den opererer på Venturi effekt. Et vakuum skapes i røret basert på hvor mye luft rushing gjennom forgasseren luft oppføring. Den smale hoveddysen beveger drivstoff inn i Venturi-røret ved hjelp av lavt trykk som trekker den ut av dysen. Denne sprayen er så presset mot strupeventil.
Strupeventilen
Strupeventilen er plassert mellom spray og innløpsrøret som fører til motoren. Det finnes to typer strupeventiler: den sommerfugl, som er en sirkulær skive og den sylindriske som er like stort som innløpsrøret og roterer. Den gass kontrolleres av akseleratoren, med kabler eller stenger festet til gassen ved en spak. Selv om gasspedalen styrer motorens turtall, kan variasjoner gjort i strupeventilen gjøres for å forbedre bilens ytelse.
Typer Forgassere
Det finnes flere forskjellige typer, konfigurasjoner, og produsenter av forgassere tilgjengelige basert på hva slags ytelse er nødvendig. Forskjellige konfigurerings varianter inkluderer to og fire fat typer for mer luftstrøm, akselerator pumper, høy-flow nåler og vakuum sekundære membraner, bare for å nevne noen.
Ytelses forgasser produsenter inkluderer Edelbrock, Holley, AED, Wood og Predator. Små motor forgasser produsenter inkluderer Briggs & Stratton, Bing og Tecumseh, blant andre. Disse typene inkluderer motorer for gressklippere, snøfresere, motorsykkel, avlange og høytrykksvaskere.