Deler av Bremser
Bremsesystemet er en av de viktigste sikkerhetsfunksjonene på kjøretøyet, en der du stoler på med ikke bare din egen sikkerhet, men sikkerheten til familien din. Moderne bil-bremsesystemer er avhengige av hydraulisk fluid for å oversette den kraft som føreren gjelder bremsepedalen til bremsekraft ved hvert av de fire hjul.
Master Cylinder
The master sylinder er hjertet av bilens bremsesystem. Det tar inngangskraften sjåføren gjelder bremsepedalen og kanaler som tvinger gjennom hydrauliske linjer til de fire hjulene. De fleste moderne master sylindere innlemme en dobbel reservoar design. Dette betyr at det er en separat hydraulisk krets for det fremre og bakre bremser. Dersom en av bremseslanger skal skades eller kuttes. Bremsene på den andre kretsen vil fortsette å fungere.
strøm~~POS=TRUNC Booster
Kraften booster er vanligvis montert i motorrommet mellom master sylinder og bilens brannmur. Dens oppgave er å forsterke kraften føreren gjelder bremsepedalen. Dette ikke bare reduserer mengden av kraft som er nødvendig av driveren for å engasjere bremsene, men reduserer også avstanden bremsepedalen behov for å reise. De fleste automotive makt bremse økte drives av vakuum generert av motoren.
Brake Rotor
En bremse rotoren er en tykk stål eller aluminium plate som festes til hjulnavet like bak rattet. Det fungerer sammen med bremsekalippernes å bremse bilen ned når bremsepedalen brukes. Som en generell regel større bremseskiven jo kortere avstand et kjøretøy må komme til en fullstendig stopp fra en gitt hastighet. Brake rotors har en tendens til å bli ekstremt varm under bruk, slik at noen produserer innlemme kjøling spor eller hull for å bedre bremse ytelsen
caliper
Bremsekalippernes er montert over bremsen rotoren og er muskel av bremsesystemet. Det er vanligvis en støpt jern eller aluminium stykke med et stempel inne. Bremsevæske seg fra den master sylinderen og presser stempelet ut av sin boring, som i sin tur skyver bremsekloss mot bremse rotoren og bremser ned kjøretøyet. Høy ytelse biler som sportsbiler vanligvis innlemme en fire-hjulet skivebrems oppsett.
bremse~~POS=TRUNC
Trommelbremser er en eldre teknologi, som fortsatt brukes på bakakselen til mange biler og lastebiler produsert i dag. En stor trommel eller bolle rides på hjulnavet og roterer med hjulet. Når bremsepedalen blir tilført bremseskoene er presset mot innsiden av bremsetrommelen kjøretøyet bremses opp. Bremse trommer brukes ikke lenger på foraksel av kjøretøy, fordi de tilbyr mye mindre bremsekraft enn skivebremsesystemer.
hjul sylinder
Hjulet sylinder gjør for trommelbremsesystemer hva bremsekalippernes gjør for skivebremsesystemer. Den er montert på trommel bakplaten bak bremsetrommelen, og er en liten rund sylinder med trykkbildet på hver side. Når kraft utøves på bremsepedalen, reiser bremsevæske fra hovedsylinderen til hjulet sylinderen. Dette fører til at stemplene å utvide og i sin tur disse stemplene tvinge bremseskoene mot bremsetrommelen.
Bremsebelegg / Shoe
Vilkårene bremsesko og bremseklosser er noen ganger brukt om hverandre, men i tekniske termer bremsesko refererer til fôr i en trommelbremsesystem og bremseklosser refererer til fôr i en plate bremsesystemet. De er begge består av en friksjonsflate montert på en stålstøtteplate, og må byttes ut med jevne mellomrom, når friksjonsflaten slites under akseptable sikkerhetsnivåer.