Dekoding Numbers på GM bakenden Housing av en 1964 Chevrolet Impala

De fleste amerikanske biler av 1960-tallet hadde langsmontert motor i fronten som drives bakhjulene. 1964 Chevrolet Impala er intet unntak. Den stive bakre aksel er festet til bilen ved en fire-bar kobling suspensjon med spiralfjærer. Det var så mange som seks forskjellige bakakselutvekslinger tilgjengelig, samt eventuelt-tilgjengelig sperre evne. For reparasjon eller restaurering formål, kan det bli nødvendig for deg å dekode de tre settene med tall på 1964 Impala bakakselen.

Bakaksel Codes

Framstilling eller montering dato for bakakselen er nyttig informasjon å ha når reparere eller gjenopprette 1964 Impala. Som mange bilprodusentene, kan Chevrolet har gjort endringer i deler midten av året, noe som betyr at like-biler fra samme modell år kan ha ulike bakre ender. Å vite når bakenden ble produsert kan hjelpe deg å avgjøre om det er riktig enhet for bestemt Impala, samt hjelpe deg å få en ny bakenden for restaurering formål. Vær forsiktig når du rengjør fett eller skitt fra bakakselen for å eksponere de stemplede tall. Bruk ikke slipende rengjøringsmetoder - som avfettingsmiddel og en fille - for å sikre at stempling vil være lesbare.

casting Dato

Støpingen datoen kan være nyttig - og kanskje nødvendig - når du bestiller reservedeler til den bakre enden, som for eksempel lagrene, sel og tannhjul. Støpe dato støpes inn i førersiden av differensial som vender mot baksiden av bilen på flensen at akselen rør strekker seg fra. Det første tegnet i den firesifrede casting date bør være en bokstav som angir måneden, med "A" står for januar måned, "B" for februar, og så videre. De neste to tegnene er tall som står for den dagen i måneden. Det siste tegnet er også et tall og står for byggeår. Selv om du kan forvente tallet "4" for å være i denne posisjonen, kan det være mulig for en tidlig produksjons 1964 Impala å ha nummer "3" for året.

Montering Stamp

Å vite hvordan å tyde forsamlingen stempel vil være nyttig hvis du ønsker å vite akselavstand. Flere forskjellige forholdstall var tilgjengelig for 1964 Impala, som strekker seg fra en 3,08-til-en-forhold til en 4,56-til-en-forhold. Forholdene med en tallmessig lavere ratio ble utformet med drivstofføkonomi og rolig motorveien kjører i tankene, som motoren omdreininger er lavere enn bakre ender med numerisk høyere forholdstall. En numerisk høyere ratio kan ha vært ønskelig for en eier som var interessert i høyere lav hastighet makt, en egenskap nyttig på dra bånd. Den hånd stemplet montering stempel ligger på passasjersiden bakakselen tube. De to første bokstavene i forsamlingen stempel indikere bakakselen ratio. De neste fire tegnene er tall som angir måned og dag bakakselen ble montert. Den syvende tegnet indikerer anlegget plassering der påkjørsler ble montert. Det siste tegnet er et tall som angir skift ved fabrikken som monterte bakenden. En sammenstilling av kode AW 0226G1 viser den bakre ende er av den ikke-låsetypen med en 3,08-til-en-forhold. Monteringen dato er 26. februar mens forsamlingen anlegget er Detroit Gear og Aksel. Den første skift ved anlegget monteres den bakre ende.

casting Number

Stemplet inn i senterdelen av bakre differensial mot fronten av bilen, er det casting nummer sju til ni sifre. Støpe antallet kan variere fra bakre ende til bakre ende. Støpe nummer på en bakre ende av en 1964 Impala kan være den samme som støpe nummer på en tidligere Chevy II eller Corvette. Støpingen nummer refererer bare til sentrum differensialhuset, ikke aksler, aksel rør eller eventuelle interne deler.