De vanlige feil i bensin injektorer

De vanlige feil i bensin injektorer


Bensin, eller drivstoff, sprøyte administrere drivstoff levering i moderne biler. Med hjelp av datamaskiner og elektronikk, disse sprøyte har muligheten til å levere den nøyaktige mengden drivstoff som trengs under et bredt spekter av kjøreforhold. Fem spesifikke regioner utgjør et drivstoff injektor, hver med et potensial for svikt. Undersøke, rensing og testing kalles for når drivstoff injektor problemer oppstår.

Injector O-ringer

Den mest vanlige feil element på drivstoff sprøytebrukere er O-ring tetninger. Disse listene er under press og i kombinasjon med varme fra motoren, kan lekke. En sikker indikator på et problem er en svak lukt av gass. Hvis det er en lekkasje, fjerne injektoren fuel rail og erstatte alle O-ringene. De er laget av et spesielt materiale og standard, sort O-ringene vil svelle før svikt. Innkjøps O-ringene er laget spesielt for bensin miljøer.

Injector Body

Liket av injektoren er laget av høy effekt, varmebestandig plast. Denne plast sjelden mislykkes, men hårfestet spenningssprekker kan vises. I disse tilfellene er det ikke noe annet alternativ enn å erstatte injektoren. For å avgjøre om injektoren kroppen er defekt, nøye inspisere plast, og om nødvendig, bruke forstørrelse. Ofte vil det vises at O-ringen er på feil. Etter gjentatt O-ring erstatning imidlertid en lekkasje som fremdeles er til stede betyr vanligvis er problemet med injektorlegemet. Et annet alternativ er å bytte injektor steder. Dersom lekkasjen på følgende måte til det nye stedet, er injektorlegemet defekt.

elektriske kontakter

Elektriske tilkoblinger sjelden mislykkes; det er mye mer sannsynlig at kontakten er defekt. For å teste dette, må du fjerne den elektriske kontakten og bruke batterispenning direkte til de to utstikkerne festet til injektoren kroppen. Hvis injektoren fungerer, vil du høre et svakt "klikk" som de interne injeksjon ventil retracts. Hvis det mislykkes denne testen, erstatte injektoren. En god kilde for defekte elektriske kontakter er restverdi verft. Resirkulere den brukte kontakten ved lodding det på plass og bruke varmekrymperør å beskytte loddet tilkobling.

Innløps- og utløpsportene

En lite kjent problem som skaper alvorlige feiltenninger er når innløps av injektoren blir forurenset med rusk. Dette blokkerer drivstofftilførselen til motoren. Injektoren er greit, men ikke klarer å flyte bensin gjennom til motoren sylindere. Inne i porten er en fint vevd skjerm. Under inspeksjon, hvis du ser rusk og skitt i havnen har hoved drivstoffilteret mislyktes. Sug injektoren i en forgasser-rengjøringsmiddel for å fjerne rusk og bytt bensinfilter. Også inspisere utgangsporten. Hvis den er skitten og dekket med karbon buildup, legg den - sammen med alle de sprøyte - i løsemiddel å suge over natten. Erstatt alle O-ringene før re-installasjon.