De tekniske spesifikasjonene for en SsangYong 2.7L Turbo Diesel Engine

Ssangyong Motors startet i 1954 under navnet Ha Dong-hwan Motor Workshop. I slutten av 1970 ble navnet endret til Donga Motor Co., Ltd og så, endelig, til SsangYong Motor Co., Ltd. i 1988. Ssanyong linjen er en interessant linje, da det er begrenset til fem biler og to motorer , den største er 2,7-liter. Det er to biler i besetningen som bruker denne 2,7-liter: den Rexton og Stavic.

innvendige

Den Ssangyong 2,7-liter - en inline femsylindret motor - har en boring (sylinder bredde) av 3,39 inches og et slag (avstand stempel reiser inne i sylinderen) på 3,64 inches. Dieselmotoren har et totalt volum på 2,696 kubikkcentimeter, eller 164,5 kubikk inches, og et kompresjonsforhold på 17,5-til-en.

konfigurasjon

Den Ssangyong 2,7-liter er dobbelt overliggende kamaksler (DOHC) motor, noe som betyr at topplokk har to kamaksler på toppen av det. Denne motoren har en turbolader for å bidra til å øke utgangseffekten og bruker common rail direkte innsprøytning for å levere drivstoff til motoren.

Produksjon

Basen-nivå Rexton og Stavic versjoner av 2,7-liters produsere 162 hestekrefter ved 4000 rpm og 250 fot-pounds av dreiemoment ved 1800 rpm, mens SPR versjonen av Rexton produserer 184 hestekrefter ved 4000 rpm og 296 fot-pounds av dreiemoment ved 1800 rpm.