Corvette Bremseproblemer
Bremsesystemet av Corvette er kompleks, men væpnet med riktig informasjon kan du enkelt identifisere og feilsøke eventuelle systemproblemer selv, uavhengig av året av Corvette. Sørg for å utvise den største forsiktighet og bruke systematiske rutiner når feilsøking din Corvette hjemme. Det vanligste problemet er en stafett, men denne guiden vil bidra til å forberede og utdanne deg selv for eventuelle problemer du måtte ha for å fikse.
bremse~~POS=TRUNC
Corvette bremsesystemet har eksponentielt bedre med årene, sysselsetter teknologi som fungerer uten feil eller sikkerhetsrisiko. Men selv med den nylige utgivelsen av sterkere og større karbon keramiske bremser, krever noe vedlikehold av bil og vier oppmerksomhet for eventuelle uregelmessigheter i kjøreegenskapene. Pedalen pulserende og en distinkt whirring sound er alle gode indikatorer det er noe galt med bremsesystemet, uansett hvilket år Corvette du eier.
Bli kjent med bremsesystemet
Hvis ABS lyset er på, betyr dette at sikringene bør sjekkes. Dersom 10-amp måler sikring og den 10-amp bremse sikring ser fine, vil modulatoren sammenstillingen må sjekkes også. Hvis Corvette er en cabriolet, vil høyttalerenheten må fjernes manuelt for å få til modulen.
Stafetten heter PN 1636973 er det vanligste problemet med bremsesystemet. Det er flere måter du kan teste disse hjemme hvis ønskelig. Identifisere tallene på pinnene og bruke dette som referanse for ledningsfargene du trenger for å feilsøke i fremtiden.
En test Lys
En test lys kan brukes når vri om nøkkelen for å sørge for at det er spenning på pin tall 87 (oransje), 15 (svart / rosa) og 30 (orange / svart). Stafetten er fungerer fint hvis det er spenning oppdaget for alle tre av disse. Hvis det ikke er noen spenning detekteres, kan koplingsledningen til releet ikke har en god forbindelse.
Bakken må også kontrolleres ved å teste for spenning på pinne 31. Som grunnlag for stafetten, bør ikke spenningen bli oppdaget. Testen vil lyse hvis det er en dårlig grunn. Bakken videre på ledningen må testes for riktig kontakt. Testen vil lyse på begge sider hvis det er en dårlig bakken enda lenger.
Magnet og Pump Motor
Hvis releet modulen fungerer riktig, releene som opererer elektromagneten og pumpemotoren, som begge er plassert på toppen av pumpen, kan være kilden til problemet. Fordi releer kobles direkte til pumpen, å sette nye releer i er en rask løsning. Et annet alternativ er fjerning av kontrollmodulen og sjekke spenningen etter stafetten for pinneposisjon 9.
andre alternativer
Denne guiden skal lykkes å identifisere eventuelle problemer med bremsesystemet. Hvis alle disse testene ikke isolerer problemet, bør det høye strømstyrke kretsen kontrolleres for strøm. Hvis det er å kjøre riktig også, kan det være på tide å la en autorisert mekaniker ta det herfra.