Chevy Small Block FAQ

Chevrolet small-block V8 er godt kjent for mange hot-rod-entusiaster og har vært en bærebjelke av Chevrolet divisjon av General Motors siden 1950-tallet. Mange hot-rod-entusiaster hevder at small-block Chevrolet V8-motor er en av de største prestasjonene av Chevrolet og muligens en av de største tilskuddene til hot-rodding industrien. Siden starten i 1950 den lille-blokken har blitt redesignet flere ganger, og fortsetter å være en viktig del av Chevrolet familie av motorer.

Chevrolet small-block Origins

Tilgjengeligheten av en V8-motor i Chevrolet biler skjedde ikke før på 1950-tallet; før den tid Chevrolet merkevare var bare tilgjengelig med V6 motorer. Ifølge Mehlhoff, brøt Chevrolet inn i V8 markedet med introduksjonen av 265 kubikk tomme liten blokk 1955. I Fremstilling av 265 fortsatt inntil 1956-modell Chevrolet år med innføring av 283 kubikk tomme liten blokk-motor i 1957. Denne motoren var et resultat av økende boringen i 265 kubikk tomme small-blokk fra 3.750 inches til 3,875 tommers boring av små-blokk 283. slaget av 283 var den samme som i den 265 på 3,00 inches. Etter innføringen av den lille-blokk 265 og 283 i 1950 Chevrolet gikk på å produsere flere andre varianter av small-block V8 i 1960 og 1970. Hver av disse motorene ble instrumental i å hjelpe til å bygge Chevrolet som en kraft i bilindustrien.

Ytterligere introduksjoner til Small-Block Family

Chevrolet fortsatte å produsere 283 kubikk tomme small-blokk inntil 1967; imidlertid, Chevrolet også startet produksjonen flere andre variasjoner av den lille Chevrolet-motor blokk i tillegg til 283. Ifølge offroaders.com, Chevrolet begynte å produsere 327 kubikk tomme, 250-375 hestekrefter små-blokk på 1962 og 350 kubikk tomme, 145-370 hestekrefter small-block i 1967. Produksjonen av small-block 327 fortsatte frem til 1969. i 1967 Chevrolet introduserte 302 kubikk tomme liten blokk som ble rangert på 290. den lille blokk 302 var en kortvarig motor med produksjon slutter i 1969. Chevrolet introduserte 307 kubikk tomme, 115-200 hestekrefter small-block i 1968 mens du fortsetter å forbedre tilbud av small-block produktlinje inn i det neste tiåret.

Tillegg til Chevy Small-Block Family i 1970

Den lille blokk 307 fortsetter å bli produsert til 1973 og Chevrolet innført 400 kubikk tomme, 150-265 hestekrefter små-blokk 1970. Etter innføringen av den lille blokk 400, Chevrolet innført 262 kubikk tomme, 110 hestekrefter små blokk i 1975 med produksjon slutter i 1976. Ifølge offroaders.com 305 kubikk tomme small-block ble produsert i 1976 med hestekrefter som strekker seg fra 130 og 250. Ifølge Mehlhoff, modifikasjoner av hot-rod entusiaster også laget varianter av Chevrolet liten Block med forskyvninger av 365, 377, 383 og 406 kubikk inches.

Lengste Small-Block Produksjon Run

Av de forskjellige forskyvninger av Chevrolet små-blokk, har de 350, 305, og 400 kubikk tommer versjoner av motoren hadde den lengste produksjonskjøring. Ifølge offroaders.com, Chevrolet small-block 400 nyter tredje plass med 11 års produksjon løp som varte fra 1970 til 1981. De små-blokk 305 kommer i andre med en 16 års produksjon løp fra 1976 til 1992. Av de små block motorer, Chevrolet 350 er den mest allment kjent og brukt versjon og enkelt tar førsteplassen som den lengstlevende produksjonsmodellen av Chevrolet small-block. Chevrolet Small Block 350 ble produsert fra 1967 til produksjonen ble avsluttet i USA i 2002; en produksjon kjøre på 25 år. Motoren fortsetter å bli produsert i Mexico og er produsert av General Motors for bruk i selskapets Goodwrench linje med utskiftnings motorer.

Konklusjon

Chevrolet small-block motoren har hatt en betydelig innvirkning på hot-rod industrien og på suksessen til Chevrolet merkevare. I henhold til Huffman innføring av den lille blokk V8 kan være den viktigste i Chevrolet historie. Det som ikke kan argumenteres for at Chevrolet er small-block-motoren er en av de mest vellykkede motorene noensinne utformet; både for Chevrolet merkevare og for bilindustrien racing og Hot Rod entusiaster. Ifølge Huffman Chevrolet small-block har vært brukt i nesten enhver form for motorisert konkurranse, fra Sprint biler å rase båter, og det fortsetter å være ryggraden i drag og olabil-løp for de fleste profesjonelle og amatører nivå konkurrenter over hele verden.