Chevy Double Hump Heads Specs

General Motors identifiserer sine small-block Chevy topplokk med både casting tall og støping tegn. "Double-pukkel" hoder ble funnet på mange av sine kraftige motorer i 1960 og begynnelsen av 1970-tallet. De ble produsert med større innsug og eksos port volumer og ventiler for perioden, og motorer som er utstyrt med dem hadde utgangs rangeringer av mer enn 350 hestekrefter. Mens det er variasjoner blant dem, noen hoder med forskjellige støpe merker også godt.

Tall Dobbelt Hump Casting Marks

Det er to støpe markerer med to pukler - en høy en og en kort en. Hoder med høyere støpe mark ble produsert i fire foringsrør. Casting tall vanligvis hadde syv sifre, og hoder ble allment anerkjent av de tre siste sifrene. Hoder med høye støpe merkene ble identifisert som 291-, 461-, 461X- og 462 støpte og hadde ikke tilbehør bolthull. Inntak / eksos port Volumet var om 170cc og 64cc og ventildiameter ble enten 1,94 og 1,5 eller 2,02 og 1,6 inches for inntak / eksos. Forbrenningskamrene var vanligvis 62 til 64cc og gitt høyere kompresjon forholdstall. Disse hoder ble funnet på Chevy høy hestekrefter 302, 327 og 350 CID motorer, inkludert drivstoff-injisert 327s, hvorfra de fikk kallenavnet "fuelie hoder."

Kort Dobbelt Hump Casting Marks

Hoder med kort dobbelt hump avstøpning merkene ble brukt i senere høy ytelse SBC. De fleste av disse hodene hadde tilbehørsbolthull og ble identifisert med støpe tall som slutter på 186 eller 492. De ble brukt fra '68 gjennom '72 på 302 CI Z-28 motorer samt '70 gjennom '72 i LT-1 350 CI Corvette / Z-28 motorer. I 1971 ble forbrenningskamrene økt til 72cc til lavere kompresjonsforhold, men andre specs var generelt de samme som hoder med høye støpemerker.

nåværende Applications

Dobbelt pukkel hoder var populære ytelse oppgraderinger for motorer som ikke var utstyrt med dem og er i høy etterspørsel i dag i racing der fabrikk hoder er påkrevd. Disse støpte blir også stadig vanskeligere å finne for samleren bilentusiaster som trenger fabrikk riktige komponenter med matchende ID-numre. For ytelse programmer, er det andre GM støpte som er like i specs. De "041" hoder tåler sammenligning men '96 til '01 GM L-31 5.7L Vortec hoder er i mye større tilbud, fortsatt tilgjengelig fra GM og flyte bedre enn selv de beste double-pukkel hoder.

Ettermarkedet markedet~~POS=HEADCOMP Heads

Den "lure" av dobbelt-hump hoder har vært deres ytelsespotensialet og nostalgi. På grunn av redusert tilgjengelighet av disse fabrikk GM ytelse støpte, markedet produsenter begynte å levere reserve hoder for SBC på 1980-tallet. Kostnaden for rekondisjonering OEM hoder kan være høy, og ytelsen potensialet vil vanligvis fortsatt bommer på de fleste ettermarkedet utskiftninger. I dag er mange ettermarkedet alternativer er tilgjengelige som er kostnadseffektive og bedre resultater substitutter.